Модель автомобиля HPI E-Firestorm 10T Flux DSX-2 2WD 1:10 EP (Red RTR Version)

HPI E-Firestorm 10T Flux – имеет полностью настроенные детали и электронику, готовый покорять новые территории. Внедорожник оснащен, очень мощным, бесколлекторным электродвигателем и электронным регулятором скорости. Двигатель эквивалентен 9-ти витковому коллекторному двигателю. Высокие скоростные характеристики и проходимость HPI E-Firestorm 10T не позволят скучать не опытному моделисту, не новичку.

• Бесколлекторный двигатель Flux Warp 5700kV обладает наивысшими техническими характеристиками, высокой производительностью, длительным сроком службы, не требует сложного технического обслуживания
• Электронный регулятор скорости Flux Motiv для плавного, эффективного управления мощным двигателем
• Прочная, легкая композитная рама шасси
• Делати совместимы с Firestorm 10T
• Отличная управляемость в любых условиях
• Большое количество дополнительных деталей для тюнинга
• Регулируемые верхние рычаги для изменения развала колес и настройки подвески под любую трассу и стиль управления
• Настраиваемое положение амортизаторов (3 верхних и 2 нижних)
• Регулируемая колесная база
• Удобный отсек для батареи с доступом без инструмента. Подходит для использования Li-Po аккумуляторов, 6-ти и 7-ми элементных NiMh аккумуляторов.
• Двойной слиппер сцепления для защиты трансмиссии при жестких приземлениях
• Металлические очень прочные шестерни трансмиссии с передаточным числом 2.6:1 выдержат самый мощный двигатель
• 14 прочных шариковых подшипников, для достижения максимальной скорости
• Герметичный планетарный дифференциал с практически нулевым техническим обслуживанием, точная настройка работы дифференциала с помощью применения силиконового масла различной вязкости
• Очень прочный стальной сплав приводов
• Возможность регулировки клиренса с помощью резьбы на амортизаторах
• Амортизаторы заполнены силиконовым маслом, устойчивым к экстирмальным температурам
• Алюминиевые 12 мм колесные адаптеры позволяют применять колеса любые колеса масштаба 1:10, для смены стиля езды
• Передние полуоси из высокопрочного сплава
• Система крепления элементов подвески без использования E-клипс
• Лежачее положение рулевого сервопривода для понижения центра тяжести
• Высококачественные болты крепления с шестигранными головками
• Регулируемые стойки с возможностью смены кузова
• Шипованые задние покрышки для максимально сцепления и передние покрышки с линейным протектором для наилучшей управляемости и длительного срока сужбы
• Хромированные диски из ударопрочного пластика
• Полностью покрашенный и оформленный кузов DSX-2