Качество тормозной жидкости, залитой в систему, является одним из основных требований безопасности эксплуатации автомобиля. При выборе ТЖ следует руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя. При покупке автомобиля, бывшего в употреблении, лучше заменить все технические жидкости, чтобы быть уверенным в надежности работы всех систем.

Стандарты и качественные характеристики тормозных жидкостей

По своему составу и области использования тормозные жидкости делятся на:

  • минеральные (стандарт LHM) – специализированная гидравлика, барабанные тормозные системы; 
  • гликолевые (DOT 3, 4, 5.1) – большинство современных транспортных средств ; 
  • силиконовые (DOT 5) – преимущественно спорткары. 
  •  

Стандарт DOT 3 обладает более низкими качественными характеристиками и постепенно выходит из употребления. 

Стандарту DOT 5 – тормозные жидкости на силиконовой основе. Они не впитывают влагу, имеют высокие показатели по температуре кипения, инертны по отношению к резине и пластику. Однако этому составу свойственна аэрация (впитывание пузырьков воздуха), поэтому ее нельзя применять на автомобилях с ABS. 

Еще один минус DOT 5 – вероятность скапливания в системе водного конденсата, приводящего к коррозии или проблемам при низких температурах. Ее нельзя смешивать с другими жидкостями, в целях предотвращения ошибок она выпускается красного цвета. Заводская маркировка – SBBF.

ТЖ стандарта DOT 5.1 не являются силиконовыми, по сути это усовершенствованный присадками DOT 4. Они маркируются NSBBF и совместимы с ABS. ТЖ стандартов DOT 3 - DOT 4 и 5.1 имеют цвет от светло-желтого до насыщенного янтарного.

С учетом эксплуатации автомобильного транспорта жидкости для тормозной системы должны обладать следующими свойствами:

Хорошие вязкостно-температурные характеристики. В это определение входят:

  • температура закипания;
  • значения вязкости.

Процесс торможения всегда сопровождается нагревом тормозных цилиндров. Закипание жидкости приводит к возникновению массы пузырьков, что грозит завоздушиванием системы и отказом тормозов. Следует помнить, что температура кипения свежей и находящейся в эксплуатации ТЖ отличаются. 

Причиной этого отличия является абсорбция влаги, вследствие которой повышается влажность тормозной жидкости. Международные стандарты требуют соответствия следующим температурным параметрам точки кипения (сухая ТЖ):

  • min 205°С (DOT 3);
  • min 230°C (DOT 4);
  • min 260°C (DOT 5). 

Для влажной ТЖ (находящейся в системе более 1 года, и доля влаги в которой порядка 3-3,5%) требования следующие:

  • min 140°С для DOT 3;
  • min 155°C для DOT 4;
  • min 180°C для DOT 5. 

Вязкость тормозной жидкости должна обеспечивать безотказную работу системы в зимнее и летнее время. Показатели этого значения также стандартизированы и составляют:

  • не более 1,5 мм2/с при температуре 100°C для всех типов жидкости;
  • не менее 1500 мм2/с (DOT 3, -40°C);
  • не менее 1800 мм2/с (DOT 4, -40°C);
  • не менее 900 мм2/с (DOT 5 и 5.1, -40°C). 

Способность уменьшать трение, защита от коррозии и нейтральность по отношению к резиновым уплотнителям. Жидкость должна обладать хорошей проникающей способностью во избежание сухого трения подвижных частей тормозной системы, в частности поршней. Антикоррозионные добавки минимизируют влияние попадающей влаги. 

Химическая стабильность. В процессе эксплуатации и хранения в ТЖ исключается появление осадка, твердых частиц и расслоения. Также при смешивании совместимых тормозных жидкостей не должно происходить никаких химических реакций, приводящих к вышеупомянутым последствиям.

Чтобы купить тормозную жидкость хорошего качества, не стоит гнаться за низкой ценой, лучше остановить выбор на проверенных производителях, например:

  • Bosch – один из признанных лидеров в производстве автозапчастей;
  • Ferodo – компания специализируется на производстве тормозных систем с 1897 г;
  • Liqui Moly – основным ассортиментом этого концерна являются автохимия, моторные масла и косметика.

Как часто менять тормозную жидкость

Частота замены ТЖ зависит от разных факторов. В первую очередь необходимо учитывать рекомендации завода-изготовителя транспортного средства. Также на периодичность обслуживания тормозной системы зависит от типа залитой жидкости и стиля езды. Например, DOT 4 желательно менять не реже 1 раза в 2 года, DOT 5 может вполне неплохо служить от 3 до 5 лет. Более агрессивный стиль вождения подразумевает и более частую замену жидкостей (не только тормозной, но и моторного масла). 

Обязательна замена ТЖ при ремонте тормозной системы, повышении влажности более чем на 3% и после ввода автомобиля в эксплуатацию после длительного простоя. Несмотря на совместимость гликолевых жидкостей при смешивании, лучше придерживаться применения одного стандарта и выбранного производителя.

Показать еще