Очисники для автомобіля

Хороший очиститель. Но мне кажется он сильно ядовый. Брызнув на двигатель места маслянных загрязнений, гряз слазит уже после первого пшыка, третий уже моет практически чистый двигатель. Но после очищения остался кабы беловатый налеть, мне кажется сильный все таки реагент и с ним надо аккуратно.

Машина Хюндай Санта Фе ФЛ 2011 года, бензин. Пробег 90000км, с 25000км - эксплуатируется на пропане. Промывал первый раз. Масло меняю через 15тыс и заливаю только оригинал. Учитывая эксплуатацию на газу, масло всегда сливалось весьма светлого цвета, в отличии от эксплуатации на бензине. При поверхностном осмотре деталей через заливное отверстие для масла - все видимые детали очень чистые, и визуально не отличаются от новых. Поэтому не особо видел необходимость в промывке. Но почитав форумы, решил попробовать, но не так называемую "пятиминутку", а именно длительного действия. Залил в теплый двигатель и проехал порядка 180 км. Масло слилось очень черное, как сажа. И работа двигателя стала мягче после заливки нового масла. Так что, видимо работает промывка)

Часто меняю масло, потому был уверен, что движок чистый. Но, когда менял прокладку на клапанной крышке, то заметил коричневые отложения. Сразу заказал эту промывку и новое масло Shell Helix HX7 10W-40 4 л. Перед тем как залить промывку, масло было совсем немного коричневатое, но абсолютно прозрачное, после промывки побежала беспросветная грязюка, я даже был шокирован. Теперь замена масла будет только с этой промывкой и заливкой нового масла на 200 км с последующей заменой его на новое масло. )) Знаю, что это уже перебор, но новым маслом движок не испортишь, потому так. Машина должна блестеть не только снаружи, но и внутри! Даже если это бюджетный Ланос 1.5, 2002 года выпуска. )))

Для тех кто не в курсе, скажу, что для промывки топливной системы используют 3 типа моющих компонентов. 1 - Полиизобутен, 2 - Полиизобутен-амины (PIA) и 3 - Полиэфир-амины (PAE). Первые два дешевы в производстве и используются повсеместно, но не достаточно эффективны и сгорают в камере сгорания. Полиэфир-амины обладают большей моющей способностью и, самое главное, не сгорают в камере сгорания, а продолжают работать, таким образом очищая поршня, выпускные клапаны и катализаторы. Главный недостаток - высокая себестоимость производства, поэтому в недорогих средствах вы PAE не найдете. Данный продукт Wynn's интересен тем, что имея в составе до 15-25% PAE сохраняет цену на вполне демократичном уровне для таких продуктов. Для сравнения можно посмотреть на цену Liqui Moly Direkt Injection Reiniger.

Думал убирает ржавчину с метала, оказалось просто альтернатива WD-40

Подскажите как эго использовать? Купил, думал нужно просто залить в топливный бак, но нет!

Покупал для применения по прямому назначению - для очистки тормозных дисков велосипеда. С этой задачей средство справляется достаточно неплохо
Решил так же опробовать его и на деталях трансмиссии - результат так же порадовал. В сочетании с жесткой щеткой можно неплохо очистить передние звезды, звезды на кассете, а так же детали заднего переключателя. Я делал в следующей последовательности:
1. обработка очистителем, дал пару минут на испарение
2. механическая чистка щеткой
3. повторная обработка очистителем
Все работы лучше производить на открытом воздухе - там в составе нормальный микс растворителей с пропаном, бутаном и ностальгией по летним отработкам в школе с покраской парт и стен))

Залил в Lexus RX450h из расчёта на 30 литров и проехал на хороших скоростях 300 км. После этого особо ничего не заметил, но по компьютеру увидел, что долгосрочные коррекции немного ушли в минус. Видимо форсунки немного почистились, ради чего собственно я и брал этот флакон.