Картка Rozetka

Частотные преобразователи

Бесплатная доставка

Популярные отзывы в категории частотные преобразователи

Частотный преобразователь 1.5квт 220 Однофазний. модель HY2
Богдан П***
Підключив, все працює, продавця рекомендую
Частотный преобразователь 5.5квт 220-380 VFD Н200
Виктор М***
Работает

Как выбрать частотный преобразователь: руководство по управлению электродвигателями

Частотный преобразователь (инвертор) — это электронное устройство для плавного регулирования скорости вращения и крутящего момента асинхронных и синхронных электродвигателей за счет изменения частоты питающего напряжения. Использование частотников позволяет экономить до 40% электроэнергии в насосных системах, исключает механические рывки и гидроудары, а также значительно продлевает срок службы подшипников и редукторов благодаря плавному пуску.

Основные типы управления двигателем

Выбор алгоритма работы инвертора напрямую зависит от типа подключенного механизма и требуемой точности позиционирования.

  • Скалярное управление (V/f). Поддерживает постоянное соотношение напряжения и частоты. Отличается простотой настройки и возможностью одновременного подключения группы одинаковых двигателей к одному преобразователю. Оптимально для нагрузок с переменным моментом: центробежных насосов, вентиляторов и вытяжек.
  • Векторное управление (без сенсора или с энкодером). Математически вычисляет и разделяет токи, управляя магнитным потоком и моментом независимо. Обеспечивает до 200% пускового момента на нулевых скоростях и идеальную точность поддержания оборотов при изменении нагрузки. Применяется для конвейеров, экструдеров, токарных станков, лебедок и кранового оборудования.

Алгоритм подбора преобразователя частоты

Ошибка в инженерных расчетах приведет к постоянному срабатыванию защиты от перегрузок или перегреву самого двигателя на низких оборотах.

  1. Сопоставление по номинальному току. Выбирайте устройство не по мощности в киловаттах (кВт), а по максимальному рабочему току двигателя в Амперах. Номинальный выходной ток инвертора должен быть больше или равен току, указанному на заводском шильдике электромотора.
  2. Определение фазности питающей сети. Для гаражей и мастерских, где есть только обычная розетка, существуют преобразователи, которые питаются от 1 фазы 220 В, а на выходе выдают 3 фазы 220 В (двигатель подключается по схеме «треугольник»). Для промышленных цехов используются модели с питанием 3 фазы 380 В и выходом 3 фазы 380 В (схема «звезда»).
  3. Учет характера нагрузки (G/P). Промышленные частотники делятся на общепромышленные (Heavy Duty — тяжелый пуск, перегрузка 150% в течение 1 минуты) и насосно-вентиляторные (Normal Duty — легкий пуск, перегрузка 120%). Для дробилки, экструдера или компрессора всегда требуется общепромышленный режим с запасом мощности.

Сравнение режимов управления частотником

Для понимания разницы между алгоритмами ознакомьтесь с техническими характеристиками режимов в сравнительной таблице.

Характеристика Скалярное управление (V/f) Векторное управление (бездатчиковое)
Пусковой момент при низких оборотах Низкий (до 100%) Очень высокий (до 150 - 200%)
Точность поддержания скорости ± 1% - 3% ± 0.2% - 0.5%
Сложность настройки параметров Минимальная (ввод базовых данных мотора) Высокая (требуется режим автоадаптации)
Работа нескольких моторов от одного ПЧ Допускается Строго запрещена
Критическая ошибка монтажа, сжигающая инверторы: категорически запрещено устанавливать магнитные пускатели, контакторы или автоматические выключатели на силовом кабеле между частотным преобразователем и электродвигателем. Если контактор разорвет цепь во время работы мотора, энергия индуктивности статора создаст колоссальный всплеск напряжения, который мгновенно пробьет силовые IGBT-транзисторы частотника. Любая коммутация, старт, стоп и реверс должны осуществляться исключительно слаботочными сигналами через управляющие клеммы самого преобразователя.

Периферийное оборудование и охлаждение

При работе с высокоинерционными механизмами (центрифуги, массивные пильные диски) двигатель при резком торможении переходит в режим генератора, возвращая энергию обратно в преобразователь. Чтобы избежать ошибки перенапряжения на шине постоянного тока (Overvoltage), необходимо оснащать систему внешним тормозным резистором, который будет рассеивать излишки энергии в виде тепла. Также при монтаже ПЧ в шкафу управления важно использовать экранированные моторные кабели для снижения наводок на соседнюю электронику и обеспечить принудительную вентиляцию шкафа. Силовая часть преобразователя при полной нагрузке выделяет от 3% до 5% своей номинальной мощности в виде тепла, которое необходимо эффективно отводить.