Що таке електросамокат і як він працює
Електросамокат – це персональний транспорт з електродвигуном, акумулятором, платформою (декою) та кермом. Двигун приводить у рух одне або два колеса, а акумулятор подає енергію.
Користувач регулює швидкість електросамоката за допомогою важеля на кермі. А на дисплеї чи в спеціальному застосунку можна подивитися відсоток заряду. Для зупинки використовують електронні, дискові, барабанні чи комбіновані гальма.
Які бувають електросамокати
За призначенням
-
Для дорослих. Мають вищу кермову стійку, ширшу деку та збільшене допустиме навантаження.
-
Для підлітків. Зазвичай легші за дорослі моделі й можуть підтримувати обмеження швидкості.
-
Для дітей. Оснащуються менш потужним двигуном, компактною декою та нижчим швидкісним лімітом.
За потужністю
Номінальна потужність показує робочий рівень двигуна й зазвичай вимірюється у ватах. Саме цей показник варто використовувати для порівняння електросамокатів і оцінки їхньої поведінки. Чим більше ватів, тим більший потенціал двигуна для розгону, руху під навантаженням і подолання підйомів.
Максимальна, або пікова, потужність доступна лише протягом короткого часу. Двигун використовує цей резерв під час старту, різкого прискорення або руху вгору.
|
Номінальна потужність
|
Для яких умов підходить
|
Що врахувати
|
|
Менш ніж 400 Вт
|
Рівні дороги, короткі маршрути, дитячі моделі
|
Повільніший розгін і слабша тяга на підйомах
|
|
400-600 Вт
|
Повсякденні міські поїздки
|
Підходить для асфальту й помірного рельєфу
|
|
601-800 Вт
|
Часті підйоми, більша вага користувача
|
Вищі витрати енергії
|
|
801-1000 Вт
|
Маршрути з частими або затяжними підйомами, нерівним асфальтом і великим сумарним навантаженням
|
Потрібні ефективні гальма й містка батарея
|
|
Понад 1000 Вт
|
Круті підйоми, ґрунтові та розбиті дороги, поїздки з важким багажем (у межах допустимого навантаження)
|
Вища маса й складніше зберігання
|
За особливостями
|
Особливість
|
Практичне значення
|
|
2-місний
|
Дозволяє їхати з пасажиром
|
|
Для бездоріжжя
|
Має підвіску, збільшений кліренс і шини з протектором
|
|
З багажником
|
Дозволяє перевозити вантаж у межах норми виробника
|
|
З великим запасом ходу
|
Оснащується більш місткою та важчою батареєю
|
|
З великими колесами
|
Краще долає стики, тріщини та ями
|
|
З підсвіткою
|
Може мати декоративне світло, фару або габарити
|
|
З рекуперацією
|
Повертає частину енергії під час уповільнення
|
|
З сидінням
|
Знижує навантаження на ноги, але збільшує габарити
|
|
З надувними колесами
|
Краще поглинає вібрації, проте потребує контролю тиску
|
Вага і запас ходу електросамоката
Моделі до 15 кг більш зручні для перенесення, 15-20 кг дають баланс мобільності та батареї, а конструкції від 25 кг – це більш потужні моделі або ті, в яких є сидіння (важкий електросамокат краще обирати тим, кому не треба щодня переносити його).
При виборі максимальної швидкості електросамоката можна орієнтуватися на такі діапазони:
-
до 15 км/год – дитячі електросамокати;
-
15-25 км/год – основний діапазон для міських поїздок. Він підходить для асфальту, велодоріжок і коротких щоденних маршрутів.
-
понад 25 км/год – швидкісні електросамокати, які потребують ефективних гальм, якісних шин та стійкої підвіски.
Що стосується запасу ходу, то на нього впливають різноманітні фактори, такі як вага користувача, температура повітря, рельєф місцевості.
|
Заявлений запас ходу
|
Для яких поїздок підходить
|
|
Менш ніж 20 км
|
Прогулянки та короткі маршрути
|
|
20-40 км
|
Щоденні міські поїздки
|
|
41-80 км
|
Довгі поїздки містом і передмістям
|
|
81-100 км
|
Тривалі маршрути без проміжного заряджання
|
|
Понад 100 км
|
Далекі поїздки між населеними пунктами або багатогодинні маршрути без доступу до заряджання
|
Загалом при виборі електросамоката варто додати 30-50% резерву до довжини звичного маршруту. Наприклад, для дороги на 16 км в обидва боки доцільний заявлений запас від 22-25 км.
Діаметр коліс електросамоката
Великі колеса легше долають стики та ями, але збільшують вагу, габарити й радіус повороту.
|
Діаметр
|
Для яких умов підходить
|
Обмеження
|
|
До 9″
|
Рівний асфальт, паркові доріжки, короткі поїздки
|
Сильніше відчуваються плитка й тріщини
|
|
9-12″
|
Асфальт, велодоріжки, міські нерівності
|
Для поганої дороги потрібні надувні шини або підвіска
|
|
13-18″
|
Ґрунтові ділянки, поганий асфальт, моделі із сидінням
|
Більша вага й нижча маневровість
|
|
Понад 18″
|
Тривалі маршрути та конструкції велосипедного типу
|
Складніше зберігання й перевезення
|
Надувні колеса пом’якшують удари, а литі не потребують контролю тиску, проте передають більше вібрацій.
Часті запитання (FAQ)
Як вибрати електросамокат?
При виборі електросамоката враховуйте довжину вашого щоденного маршруту, якість дорожнього покриття, свою вагу та місце зберігання. Запас ходу та максимальне навантаження краще визначати з резервом. Також перевірте вагу електросамоката, допустиме навантаження, тип шин, гальма, освітлення, підвіску та доступність запчастин.
Для рівного маршруту до 10-15 км на день можна орієнтуватися на електросамокат вагою 15-20 кг, із потужністю 400-600 Вт, колесами 9-12 дюймів і заявленим пробігом у 25-35 км. Для нерівного покриття краще підходять надувні колеса або підвіска, а для підйомів – більший запас потужності.
Скільки коштує електросамокат?
Ціна на електросамокат залежить від місткості акумулятора, номінальної потужності двигуна, підвіски, коліс та інших характеристик. Дитячі й компактні міські моделі зазвичай дешевші, ніж важкі двомоторні варіанти.
Крім початкової ціни, враховуйте витрати на шини, камери, гальмівні колодки та сервіс.
Чи потрібні права на електросамокат?
В Україні не потрібно посвідчення водія для легкого персонального електротранспорту потужністю до 1000 Вт і зі швидкістю до 25 км/год. Однак особа, яка керує електротранспортом, вважається учасником дорожнього руху і повинна дотримуватися ПДР.
Один з мінусів це незначний люфт руля у вузлі складення (потрібно підручувати після купівлі) але ключ який йде в комплекті підходить лише до верхньої частини руля
Не дивлячись на невелику вагу порівняно з іншими самокатами, він досить важкий, по сходах носити не зручно
Дефектів ніяких не виявив, сторонніх звуків також не було
Варто врахувати, що якщо ваша вага понад 80 кг, то на заявлений виробником запас ходу розраховувати не варто. Також одразу після розпакування доведеться налаштувати гальма — із заводу вони не затягнуті належним чином.
При бажанні можна розблокувати всі функції та швидкість до 40 км/год, як у американській версії, але в такому випадку вже потрібні права категорії А1.
Приємний бонус — на задньому крилі передбачене місце для номерного знака. Сподіваюся, у майбутньому в Україні введуть обов’язкову реєстрацію електросамокатів.
Зібрав прям біля нової пошти на вулиці, настільки легко збирається. В комплекті також шестигранник, а я з собою ще інструментів набрав... Упаковано добряче ще й додатково. Сідло комплектне як раз на велосипед поставлю, бо моє порвалось. На половині заряду розігнав мене до 45 кмг (а я кілограм сто був). Загалом задоволений наче слон. Будемо дивитися, як він себе поведе в подальшому
Довго обирав, спочатку починав з фірми giant до 13К грн, потім дивився на кугокірін. Скажу так, тут поєдналось усе, що шукав. Нормальний зовнішній вигляд, зручність їзди, швидкість вантажопідйомність.
Моя вага 103 кг, рюкзак 10 сумка на тренування - 4кг. За цих параметрів їде на D 35 км/год. В еко 20 км/год. Спорт режим ще не пробував, але думаю їде ще швидше.
По розряду: за день користування при неповному заряду в 4 поділки зняло 2 поділки, це з тією вагою, що я писав і дистанція 14.8 км в режимі D і трохи еко.
Покриття по якому їхав це асфальт, грунтовка, ями.
Кліренс. Хороший проте не розраховуйте, що наші бордюри він подолає. Невеличкі звісно проїде, але решту краще не випробовувати (маю на увазі з'їзд з бордюра і виїзд.)
Вага самоката. 28 кг тут все сказано. Він важкий, це варіант для дорослої людини особливо, коли потрібно переносити чи підіймати на бордюри.
Що сподобалось усі гвинти і видно, тобто бачиш, що де крутити, але на гайки коліс є бажання поставити заглушки, що б мало естетичніший вигляд.
Дисплей класний інтуїтивно зрозумілий.
Блок управління на кермі, трохи потрібно було допрацювати, натирає руку і дуже малий тумблер перемикання поворотників. До речі тут є і другий мінус поворотники ну дуже маленькі і непомітні. Круто було б їх допрацювати зробити більшими і помітнішими, бо наче суто для краси, ввечері помітно, а ось в день скоріш ні.
На кермі трохи забагато проводів, можливо добре було б їх сховати.
Пластик не скрипить, але від певного зусилля може зламатись. З'єднання зроблені добре. Регулювання керма гарне. Складається своєрідно, але доволі впевнено без тканинних стрічок як в кугокірін, в цій моделі за допомогою гачка.
Колеса і підвіска. Колеса 11 дюймів топ. Підвіска мою вагу майже не помітила. Для перевірки ставали двоє людей для перевірки.
Інструкція з експлуатації проста і на українській мові.
Самокат гарний!
Швидкість і потужність гарні.
Після покупки потрібно змастити і підпустити підвіску бо затягнута на всі гроші, через це самокат спочатку дубовий.
Батареї вистачає на два дні 28-30 км.
Катаюсь я швидко по дорогам (40-50 км/годину)
Для модернізації потрібно встановити:
- демпфер на руля, щоб на швидкості не бовтався;
- гарну гуму;
Заряджаю кожен день.
Повна зарядка, якщо сильно висаджена батарея 8-10 годин. Може і більше, тому не лякайтесь.
Додатково нічого не ставив, не міняв.
Зріст в мене 196 см. Вага 78 кг.