Кожен велосипедист знає, що велопокришка — головний складник всього колеса. Саме цей елемент є верхньою частиною, певним захистом камери. Являє собою пружну оболонку, яка покриває велокамеру. Саме вона безпосередньо контактує з дорожнім покриттям. Тому її основним завданням є поглинання нерівностей і усунення коливань, які можуть позначитися й на самому водієві. Правильно підібрана велосипедна шина здатна згладити траєкторію, вибудувати рівновагу.
Складники велопокришки та їхні особливості
Перед тим, як купити велопокришку, варто трохи ознайомитися з їхньою будовою. Складаються вони з 4 важливих компонентів. Насамперед, треба звернути увагу на протектор. Це по суті вершина "композиції". Являє собою зовнішнє покриття. Саме ця частина реалізує основні функції велосипедної покришки. Відповідає за зчеплення поверхні з дорогою. У разі зношення велопротектора — вся конструкція стає непридатною. Тому треба вибрати екземпляр, який відповідає вимогам потенційного власника. Популярними є гумові. Це, воістину, класика, бажана професіоналами та аматорами. Якщо йдеться про натуральну гуму, то вона має підвищену ціну, але чудові антивібраційні якості. Трохи рідше трапляються каучукові. Вони не зносостійкі. За регулярного використання не прослугують і півроку. Приємно порадує тут тільки вартість. Компаунд же і зовсім рідкісний гість на сучасному ринку. Він поєднав у собі суміші різних полімерів і мономерів. Підійде для зими.
Бортувальний трос – також важливий елемент велогуми. Належить до розряду кріпильних. Саме він відповідає за зчеплення велопокришки на колесі. Зовні схожий на кільце. Виготовляється, переважно, зі сталі.
Тканинна основа натягується між бортами. Потрібна для додання конструкції форми. Бувають такі різновиди:
Кевларовий корд. Надає щільності. Кевлар використовують для виготовлення шоломів для військових. Один із найдорожчих і найнадійніших.
Сталевий корд. На відміну від попереднього різновиду, не піддається згинанню. Покришки на велосипед із таким елементом досить дешеві. Вада полягає ще й у тому, що вони досить схильні до механічних пошкоджень. Наїхавши на камінь середнього розміру, переважно залишиться вм'ятина. Підходять головно для міських великів.
Якими бувають
Згідно з відгуками експертів і фахівців, важливо звертати увагу на розмірні характеристики. Конкретно в цій ситуації йдеться про діаметр. Вони бувають такі:
Ці варіації застосовні для всіх типів велотранспорту, за винятком дитячих моделей і ВМХ. Підбираючи цю запчастину, варто відштовхуватися від розміру обода, у вразі з другим типом, він має становити 559 мм. Ними обладнані гірняки. Третій варіант не такий популярний серед профі, однак трапляється на старих радянських байках і на аматорських агрегатах, які використовуються для прогулянок містом.
Поділяють усіх представників товарного ряду на літні та зимові. Різниця полягає лише в щільності гуми. Від цього також залежить ціна.
Крім цих підвидів, є ще й антипрокольні покришки для велосипеда. У них заливається спеціальна речовина. Вона буквально ущільнює все всередині. Завдяки цьому колючка або цвях у колесі зовсім не стануть проблемою.
Дуже швидко відправили. Гарно упакували замовлення.
Побачимо як себе покажуть через пів року...