Электросамокат E-Scooter M365 Premium Белый

Дополняю отзыв после полугода использования и 500 километров пробега (по приложению, которое иногда нещадно врёт).

1) Характеристика "до 25 километров" - ключевое здесь "до", а не "25", но, думаю, это и так понятно: проехать ровно 25 км можно по идеальной дороге, без ветра, перепадов высот и весом ездока килограмм до 65, а ещё лучше - в вакууме. Остальные условия, так или иначе, снизят пробег. Это не камень в огород, а, скорее, предостережение будущим ездокам, которые неправильно воспринимают цифры "до n километров".
2) Наряду с люфтом руля "влево-вправо" (как у велосипеда), что объясняется качеством сборки, появился и люфт "вперёд-назад", связанный с механизмом сборки. Этим славились ещё старые Ксяоми ранних серий, по чьему образу и подобию собран данный самокат, и там это фиксилось копеечной прокладкой в запорный узел , но суть в том, что уже приходится "колхозить", а это неподготовленного ездока может напугать. Понятно, что это происходит от вибрации, выбоин и прочего, но, опять же, где найти идеальные дороги?
3) Исходя из вышесказанного, у покупателя будет вопрос: "Зачем его такой брать?". Как раз в этом и суть: он хорош, но, так сказать, для попробовать. Человек, покатав на таком самокате, поймёт, что ему нужно: нечто такое же лёгкое, простое и т д, либо что-то помощнее да покруче, и пойдёт покупать себе Найнбот Макс или какой-то Куго М4 Про. Новичкам такие аппараты будут даваться тяжело из-за веса, сложности обслуживания и так далее, а этот аппарат - почему бы и да? Это как купить дорогущую гитару за кучу денег, чтобы учиться играть, и потом бросить.

В то же время, он лихо отслужил мне за это время: и с девушкой вдвоём катались, и по автомагистрали ночью летал 30 км/ч, и по траве наяривал - ни один узел не сломался (кроме пострадавшего руля, о котором выше, но это другое). Всё, чего я мог ожидать от клона М365, вдвое дешевле оригинала, он мне уже дал. Потому сейчас, как писалось в третьем пункте, я ожидаю доставки новенького Ninebot G30P :)

Достоинства:

Вес, неприхотливость, отзывчивость, мощность, скорость, грузоподъёмность по ровной дороге, идеален для знакомства с транспортом за небольшие деньги, но с хорошим потенциалом.

Недостатки:

Узел складывания рулевой колонки, в первый же час пострадал запорный язычок из-за недокрученной на заводе гайки (единично), неожиданно "слабый" пробег, неправильно отдаёт данные в приложение (клон же)

Приобрёл данный самокат около месяца назад. В первый же день обнаружил, что запорная контргайка на зажимном узле рулевой колонки (когда самокат собирается - руль зажимается "язычком") была не полностью дожата, и из-за этого руль "сложился" прямо во время движения. Зажим гайки проводил самостоятельно и успешно, с тех пор нареканий нет.
Теперь о приятном: едет плавно, набирает максимальную скорость быстро (в зависимости от режима езды, конечно). Тормоз лучше не зажимать резко, дабы не блокировать колесо (если тормозить плавным нажимом - останавливается очень неплохо). Складывается-раскладывается быстро, переносить удобно.
Заряжается часа за 4 с ~10-20 до 100%, с приложением коннектится хорошо.
Выжимал пока из него около 18 километров пробега без подзарядки по ровной дороге, из них километров 8 - "тапку в пол" и полный газ во втором режиме (D, до 25 км/ч).
Рекуперация работает хорошо: достаточно метров 40 потолкаться ногой или съехать с горки и ожидаемый пробег неплохо увеличивается.
Из рекомендаций: на крутые подъёмы или просто стабильно вверх долго лучше не взбираться - батарею подъёмы съедают ощутимо, хотя из-за движка в 350 Вт этого подъёма можно вообще не ощутить. За неровностями на дороге тоже лучше следить, а то не только ездока "потрясёт", так ещё и транспорт можно случайно повредить.

В общем и целом, машина отлично подходит для перемещения по городу. За такие деньги преобретение отличное.

Достоинства:

Цена - качество, удобство переноса, вождения, совокупность ходовых качеств.

Недостатки:

Ремонт вилки в первый же час из-за недожатой контргайки, случай частный. Других недостатков не вижу.

Согласно описания самокат явялется копией, которая мощнее оригинала (на 100 ватт), имеет бескамерное колесо, для бездорожья и с рекомендуемым весом до 110кг.

Что имеем на самом деле.

1. При стандартном режиме и полном заряде мои 105кг на подьем в 10 градусов поднят не может, в то время как оригинальный Xiaomi при тех же условиях еще и скорость развивает.

2. На бескамерном заднем колесе спустило камеру.
3. Сборка - вместо светоотражающих скрывающих накладок на защите болтов заднего колеса - одноразовые наклейки, которые невозможно просто снять, не говоря уже о том, чтобы вернуть назад, после установки колеса. И болтов кожухов - один оказался винтом. Уверен, что если взять оригинальный Xiaomi - кроме внешнего вида и общих элементов, различие будет во всем. Причем в худшую сторону.

В общем - качество и функциональность не оправдывают выигрыша в цене.

Достоинства:

LED-дисплей

Недостатки:

Не соответствие ожиданиям