Модель корабля контейнеровоз Emma-Maersk

Заказная позиция.Аванс 20% от стоимости 
Срок изготовления 30-45 дней
Модель выполнена вручную нашими мастерами в течение сотен часов с использованием отборной высушенной в печи древесины и настоящей металлической фурнитуры  прошла строгий процесс контроля качества, прежде чем она попадет к  вам.Модель построена в масштабе 1:400 из дерева высшего качества, такого как тик, бук,дуб,красное дерево, с полой надстройкой и корпусом. Модель на 100% сделана  с использованием метода конструкций шпангоутов и стрингеров в каркасе и аналогична постройке настоящего корабля.

Размеры модели 1016 х 150 х 315мм

Emma Maersk - первое из восьми контейнеровозов класса E, принадлежащих A. P. Moller-Maersk Group. Спущенный на воду в 2006 году, он был самым большим контейнеровозом из когда-либо построенных, а в 2010 году он и семь его сестринских судов были одними из самых длинных контейнеровозов. Официально он может перевозить около 11 000 единиц двадцатифутовых контейнеров (TEU) или 14 770 TEU. В мае 2010 года ее родственное судно Ebba Mærsk установило рекорд в 15 011 TEU

Emma Mærsk был построена на верфи Odense Steel в Дании. В 2008 году корабль был показан в эпизоде документального телесериала «Могучие корабли» во время плавания между Малайзией и Испанией.

Emma Maersk оснащен двигателем Wärtsilä-Sulzer, крупнейшим в мире единичным дизельным двигателем, весом 2300 тонн и мощностью 81 МВт (109000 л.с.) при сжигании 14000 литров мазута в час. На экономичной скорости расход топлива составляет 0,260 л.с. / л.с. час 

Два носовых и два кормовых подруливающих устройства обеспечивают маневренность левого борта, а две пары стабилизирующих стабилизаторов уменьшают качение. Специальная краска на основе силикона вместо биоцидов, используемых в большей части промышленности, защищает корпус от ракушек. Это увеличивает ее эффективность за счет уменьшения сопротивления, а также защищает океан от биоцидов, которые могут протекать. Краске приписывают снижение сопротивления воды, достаточное для экономии 1200 тонн топлива в год. Корабль имеет выпуклую носовую часть, стандартную для грузовых судов.

Диаметр поворота при 44 км / ч (24 узла) составляет 1,50 км (0,81 миль). Двигатель расположен около миделя, чтобы максимально использовать жесткость корпуса и максимизировать грузоподъемность. При крене 20 градусов мост раскачивается на 35 метров.