Пневматический съемник дизельных форсунок KHAMM-PRH Pro

Не удается снять дизельную форсунку? Тебе поможет KHAMM-PRH Pro.

Наш обратный пневматический молоток может применяться для снятия закисших дизельных форсунок из головки блока цилиндров. Эффективность инструмента проверена украинскими автосервисами.

Наше устройство стоит приобрести благодаря:
- удобной компактности (может работать в маленьком подкапотном пространстве);
- работе с застрявшими форсунками (Благодаря вибрации, устройство эффективно разрушает самый сложный нагар на форсунках);
- гарантированной прочности (материал конструкции позволяет работать в течение определенного времени при максимальном давлении)
- удобства инструмента (может использоваться как для снятия сильно прикипевших форсунок, так и при работе с обычными форсунками вместо ручного обратного молотка);
- работы с любыми моделями форсунок (Благодаря переходникам в комплекте, наше устройство работает со всеми популярными типами форсунок: DELPHI, BOSCH, DENSO, SIEMENS)
- легкости в использовании (контролируй давление с помощью нажатия на "курок" комплектного пистолета);
- полному комплекту (Вам не нужны дополнительные расходы – все, что Вам нужно для работы уже в коробке).

Благодаря вышеописанным особенностям KHAMM-PRH Pro превосходит аналоги.

Продажа от Украинского производителя (100% Украинское производство создано силами украинцев из украинских материалов в 2017 году)

КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ KHAMM-PRH Pro?

Для эффективной работы молотка требуется наличие магистрали сжатого воздуха с давлением 7-10 бар и расходом не менее 500 л/мин.
Воздух должен быть очищен от воды и конденсата, в этом вам поможет комплектный фильтр.
Смазка внутренних частей молотка производится путем периодической заливки небольшого количества масла (масло в комплекте) через отверстие в верхней крышке.

Внимание: часть масла после начала работы молотка будет выброшена снаружи потоком воздуха.

1) Установка молотка. Пневматический обратный молоток накручивается непосредственно на штуцерную часть форсунки DELPHI (резьба М14х1,5) или через переходники-адаптеры, имеющиеся в комплекте на внутреннюю резьбу корпуса форсунок BOSCH, SIEMENS или DENSO со снятыми электромагнитами.
2) Подача воздуха. К штуцеру форсунки подсоединяется шланг и воздушный пистолет, оба конца шланга стягиваются хомутами. На "вход" пистолета прикрепляется фильтр и шланг от магистрали сжатого воздуха. С помощью нажатия на крючок воздушного пистолета можно регулировать подачу сжатого воздуха.
3) Движение форсунки. Обязательно следует контролировать движение форсунки – перекрыть сжатый воздух, не дожидаясь полного выхода форсунки из колодца.