Дополнение Assetto Corsa Ferrari - 70th Anniversary Pack для ПК (Ключ активации Steam)

Пакет празднования 70 -летия Ferrari представляет семь культовых автомобилей, один из которых был выбран нашим сообществом. Геймеры проголосовали на ваших тысячах: выходя на первое место с более чем 15% от общего числа голосов, мы рады сообщить, что SF70H, шестнадцатый автомобиль, созданный Ferrari для участия в чемпионате мира F1, был включен в Ferrari Пакет празднования 70-й годовщины. Пакет в целом будет включать в себя выбор из семи из самых знаковых автомобилей, когда-либо производимых производителем итальянского автомобиля, благодаря своей славной истории, которая объединяет удивительную линейку моделей Ferrari, уже доступных в симуляции. The Simulation. The Simulation. Пакет Ferrari 70th Anniversary представит следующие модели: My 1962 250 GTO
_x000D_ Мой 1967 330 P4
_x000D_ Мой 1967 312/67
_x000D_ Мой 1984 г. gto
_x000D_ Мой 2004 F2004
_x000D_ Мой 2017 812 Superast
_x000D_ Мой 2017 SF70H Cars Ferrari 250 GTO
_x000D_ Модель 250 GTO была вершиной разработки серии 250 GT в форме конкуренции, в то же время оставаясь дорожным автомобилем. Он дебютировал на ежегодной предсезонной пресс-конференции Ferrari в январе 1962 года и был единственной моделью с передним двигателем, выставленной, причем все ее коллеги по монопосто и спортивным гонкам имели конфигурацию среднего двигателя.
_x000D_ 250 GTO был окончательным выражением автомобиля Ferrari 250 GT. Это было в равной степени дома на дороге или на трассе-возможно, последняя производимая двойная дорога/гоночная машина-и достиг легендарного статуса среди поклонников марки. С точки зрения только относительно небольшого производственного пробега из тридцати шести автомобилей, и со многими из полученных примеров, имеющих отличную гоночную родословную, она стала одной из икон истории производства Ferrari, с почитаемой позицией в кругах коллекционеров. Ferrari 312/67
_x000D_ Scuderia Ferrari начала чемпионат 1967 года с 312/67. Официальный дебют автомобиля был в гонке чемпионов в брендах с Бандини и Скарфиотти за рулем. Лучшие результаты Скадерии были любезно предоставлены новозеландцем Крисом Амоном, который трижды управлял третьей позицией на подиуме. Ferrari 330 330. P4
_x000D_ С стилем, очень похожим на стиль 330 P3, эта модель была оснащена двигателем V12, который был радикально переработан Франко Рокки. Наиболее очевидной модификацией было введение трехклапанной головки цилиндров-двух входных и одного выхлопа.
_x000D_ Топливный корм был предоставлен системой впрыска Lucas. Шасси было немного короче, чем 330 P3, и новая система подвески улучшила дорогу. Автомобиль выиграл многочисленные гонки и заработал свое место в учебниках истории после незабываемого 1-2-3 в Дейтоне. Ferrari Gto
_x000D_ Объявленный Энцо Феррари в сентябре 1983 года и представленный на Женевском автосалоне в марте 1984 года, GTO (также неофициально известный с префиксом 288) вызвал волну энтузиазма. Легендарное название, потрясающий стиль Pininfarina, двигатель с его, казалось бы, неисчерпаемой мощностью (2,8 литра и 8 цилиндров) и широко распространенное использование композитных материалов сделало GTO ближайшей вещью для гоночного автомобиля.
_x000D_ Чтобы удовлетворить спрос клиентов, 272 были построены вместо запланированных 200: все были проданы до начала производства.

_x000D_ 288 апелляция относится к общей кубической мощности двигателя и количеству цилиндров, 2,8 литра с 8 цилиндрами. Очевидно, модель \ "Gto \" было ретро -прикосновением, относящимся к легендарному 250 GTO начала шестидесятых, на которые оно должно было стать духовным преемником в гонках GT. Ferrari F2004 _x000D_ 2004 год, рекордный сезон для Ferrari, начал второй акт на чемпионате 2004 года: из 18 GPS Scuderia выиграла 15 гонок (13 от Шумахера, 2 Баррихелло), 8 побед в одном из двух, 12 полюсов. В общей сложности 262 очка в чемпионате конструкторов. Уже в августе Ferrari архивировал файлы чемпионата: на Венгерском GP Scuderia выиграла титул конструкторов-14-е место в своей истории-с победой один-два, в то время как Шумахер получил свой пятый титул подряд, седьмой в своей карьере , в Бельгии, на том же треке, где он дебютировал в 1991 году.
_x000D_ Сезон вошел в историю также благодаря одному из самых конкурентоспособных из когда-либо построенных в одиночку: F2004, оснащенный новым двигателем, получившим название 053, 10-цилиндровый блок с 865 л.с. на 18 300 об / мин, что превысило все ожидания с точки зрения производительности и Надежность, также относительно новой задачи, установленной правилами, направленными на снижение затрат: один двигатель на гоночные выходные, со средней продолжительностью срока службы 800 вместо 350 километров. Ferrari 812 Superast
_x000D_ Ferrari выбрал 87-е издание Женевского международного автосалона для мировой премьеры новой 12-цилиндровой Берлинетты, 812 Superast, самой мощной и быстрой Ferrari в истории марки. Этот новый автомобиль не только вводит множество инновационных функций, но также особенно значительна, поскольку серия V12 ознаменовала официальное начало славной скачкой истории лошади в 1947 году, 70 лет назад.

_x000D_ Таким образом, 812 Superfast ведут в новую эру в истории Ferrari 12-цилиндра, при этом опираясь на бесценное наследие F12berlinetta и F12TDF. Он предназначен для клиентов, требующих самого мощного и эксклюзивного Ferrari в диапазоне: бескомпромиссный спортивный автомобиль, который будет доставлять волнующее вождение как на дороге, так и на дороге, но также будет достаточно удобно, чтобы позволить своим владельцам пользоваться им как всесторонним опытом. strong> ferrari sf70h
_x000D_ 63-й однорядочный, спроектированный и построенный Scuderia Ferrari для участия в чемпионате 2017 года, рождается из-за изменений в регулировании, которые не имеют прецедента в этой категории моторных видов спорта. В прошлом правила, как правило, шли в направлении замедления автомобилей. Тем не менее, в 2017 году изменения правил прошли в противоположном направлении, что означает, что у автомобилей может быть более аэродинамическая прижимная сила и больше механической сцепления.
_x000D_ Существует несколько различий между проектом 668 и Ferraris из недавнего прошлого: удлиненный нос и крыло в форме стрелы являются следствием правил, как и очевидный плавник на крышке двигателя и более сложные аэродинамические аппараты впереди воздухозаборника на боковых аппаратах.
_x000D_ Расположение некоторых механических компонентов на гибридном силовом блоке была пересмотрена, в то время как другие области сохраняют аналогичную планировку автомобиля 2016 года.