Сборная модель 1/48 истребитель MiG-29 9-12 "Fulcrum" Early Type Lion Roar L4814

Сборная модель 1/48 истребитель MiG-29 9-12 "Fulcrum" Early Type Lion Roar L4814 Mikojan-Guriewicz МиГ-29 (НАТО: Fulcrum) — советский двухмоторный тяжелый фронтовой истребитель 4-го поколения с трапециевидными полосатыми крыльями. Уже самое количество более 1000 МиГ-29, выпущенных между 1977 и 1992 годами, доказывает потенциальные возможности этого самолета. По сути, его следует отнести к группе 3-4 наиболее важных истребителей 4-го поколения в мире, которые сейчас действуют на службе. МиГ-29 был разработан в 1970-х годах в качестве конструкции, которая могла бы сравниться или даже превзойти боевые возможности истребителей из тогдашнего вражеского западного лагеря. И надо признать, что он ни в чем не уступает, например, F-16, а многими элементами, например мощным двухмоторным приводом, превосходит американского конкурента. Поскольку МиГ-29 был разработан для максимально быстрого обслуживания, даже в полевых условиях и механиками с минимальным опытом, любой ремонт можно осуществить молниеносно. Трудно вообразить, но 5 механиков способны заменить и проверить двигатель менее чем за час! На этом чрезвычайные возможности Fulcrum не заканчиваются. При проблемах с приводом, даже при полной загрузке, он может начать использовать один двигатель, а затем запустить другой в воздухе. На постоянном вооружении МИГ-29 имеется 30-мм пушка ГШ-301, которая известна своей высокой точностью. Внешние узлы могут нести ракеты «воздух-воздух» AA-10, AA-11 или AA-8, а также UB-32-57 или неуправляемые, но более крупные ракеты S-8K для противодействия наземным целям. не только из стран бывшего Восточного блока, но и многих других пользователей, оценивших его большой потенциал. Были созданы несколько версий этого успешного истребителя. Важнейшими из них являются, среди прочих, первые серийно изготовленные, то есть МиГ-29 (точка опоры-А) с РЛС С-29 «Топаз» и оптико-электронной системой ОЭПрНк-29. Еще одна разработка – МиГ-29М (Fulcrum-E) с РЛС С-29М Żuk с большей дальностью и лучшей системой наведения и прицеливания. Вместо РД-33 также использовались более мощные двигатели РД-33К. Также была использована система fly-by-wire. Технические данные: длина: 17,37 м, размах крыла: 11,4 м, высота: 4,73 м, максимальная скорость: 2400 км/ч, скорость набора высоты: 330 м/с, максимальная дальность полета: 2100 км, максимальная потолок 18000 м, вооружение: фиксированное 1 пушка 30 мм ГШ-301 подвесная (версия М) – до 5000 кг груза. Вместо РД-33 также использовались более мощные двигатели РД-33К. Также была использована система fly-by-wire. Технические данные: длина: 17,37 м, размах крыла: 11,4 м, высота: 4,73 м, максимальная скорость: 2400 км/ч, скорость набора высоты: 330 м/с, максимальная дальность полета: 2100 км, максимальная потолок 18000 м, вооружение: фиксированное 1 пушка 30 мм ГШ-301 подвесная (версия М) – до 5000 кг груза. Вместо РД-33 также использовались более мощные двигатели РД-33К. Также была использована система fly-by-wire. Технические данные: длина: 17,37 м, размах крыла: 11,4 м, высота: 4,73 м, максимальная скорость: 2400 км/ч, скорость набора высоты: 330 м/с, максимальная дальность полета: 2100 км, максимальная потолок 18000 м, вооружение: фиксированное 1 пушка 30 мм ГШ-301 подвесная (версия М) – до 5000 кг груза.