Дополнение Assetto Corsa - Porsche Pack III для ПК (Ключ активации Steam)

Porsche Pack Volume 3 следует первым двум пакетам DLC, которые посвящены бренду Porsche, внедряя выбор из семи различных транспортных средств. В пакете акцент на современные гоночные автомобили Porsche, в том числе последнюю Porsche 911 RSR 2017, всю линию гоночной линии 991 GT3 и последнюю Hybrid Le Mans, получившие 919, а также с участием двух самых знаковых гоночных автомобилей немецкого марка. , 908 Lang-Heck и 917 K. Том 3 также приносят игрокам один из самых желанных современных дорожных автомобилей современной линейки Porsche, Porsche 911 R, завершающий идеальное сочетание дорожных автомобилей, а также современных и современных и Исторические гоночные модели. Cars
_x000D_ Porsche 911 RSR 2017
_x000D_ Porsche 911 GT3 Cup 2017
_x000D_ Porsche 911 GT3 R 2016
_x000D_ Porsche 919 Hybrid 2016
_x000D_ Porsche 908 lh
_x000D_ Porsche 917 K
_x000D_ Porsche 911 R
_x000D_ Porsche 911 Turbo S Porsche 911 RSR 2017
_x000D_ «При сохранении типичного дизайна 911, это самая большая эволюция в истории нашей лучшей модели GT»,
_x000D_ Это слова доктора Франк-Стеффена Уоллизера, руководителя Porsche Motorsport, на совершенно новом Porsche 911 RSR 2017. Гоночная машина Le Mans и WEC 2017 года производит около 510 л.с. при 8000 об / мин и оснащена конфигурацией среднего двигателя. Этот совершенно новый Porsche GTE/GTLM Racecar был разработан с нуля и оснащен ультра-современным двигателем с плоской шестеркой, расположенным перед задней осью. Porsche 911 GT3 Cup 2017
_x000D_ В задней части самого производственного в мире гоночного автомобиля в настоящее время находится 4-литровый шестицилиндровый плоский двигатель для еще большего проезда. Благодаря технологии Mothbred Motorsport, компактный двигатель с прямым впрыском топлива обеспечивает пиковую производительность 357 кВт (485 л.с.).
_x000D_ Ряд инновационных деталей также повышает эффективность в дополнение к Mance-Mance, обеспечивая еще большую долговечность на естественном аспирированном двигателе в гоночном режиме и сниженных затратах на техническое обслуживание.

._x000D_ Porsche производит чашку 911 GT3 на той же производственной линии, что и дорожный автомобиль 911 на своем главном заводе в Штутгарте-Зуфенхаузене. Основная настройка гонок проводится в Центре Weissach Motorsport, где транспортные средства также тщательно протестированы профессиональным гонщиком до доставки клиенту. Около 3031 единиц чашки 911 GT3 было построено на модельных линиях 996, 997 и 991 с 1998 года. Это делает автомобиль Brand Cup Racing из Штутгарта самым производительным и самым проданным гоночным автомобилем GT в мире._x000D_ Новая чашка 911 GT3 будет использоваться в гоночном сезоне 2017 года, изначально исключительно в суперкупе Porsche Mobil 1 и в Porsche Carrera Cup Deutschland, а также в Северной Америке. Porsche 911 Gt3 R 2016
_x000D_ Основываясь на производственном спортивном автомобиле 911 GT3 RS, 911 GT3 R был спроектирован как Customer Sport Race Car для серии GT3 по всему миру.
_x000D_ При разработке более 368 кВт (500 л.с.) гонок девяти-элевы уделяли особое внимание легким дизайну, лучшей аэродинамической эффективности, снижению потребления, улучшению обработки, дополнительной оптимизированной безопасности, а также снижению обслуживания и затрат на запасные части.
_x000D_ Легкий дизайн тела 911 GT3 RS Production Car Sports с интеллектуальной композитной конструкцией алюминиевой стали оказался идеальной основой для гоночного автомобиля, а его передовое четырехвязочное блок-в значительной степени идентична высокой производительности. Производственный двигатель модели дорожного легального._x000D_ Правила WEC устанавливают строгие требования, касающиеся эффективности, безопасности и устойчивости в автоспортах. Короче говоря: транспортные средства, которые предназначены для будущего. Эти требования вдохновили инженеров Porsche продолжать то, что Porsche занимается более 60 лет. Избегая либо/или подхода к изолированным технологиям и вместо этого изучить все возможные детали, не теряя из виду общую картину.
_x000D_ В классе LMP1 принцип господства посредством максимальной производительности уступит требованию эффективности. Впервые в истории гонки все рабочие команды в высшей классификации должны конкурировать с гибридными гоночными транспортными средствами.
_x000D_ Выбор двигателя сгорания Porsche был рожден из подхода, оптимизированного по эффективности: очень компактный четырехцилиндровый 2-литровый двигатель с турбонаддувом с прямым впрыском топлива. Двигатель сгорания поддерживается двумя системами восстановления энергии. Многолетний опыт разработки спортивных автомобилей помог нам еще больше снизить вес отдельных компонентов. Спортивный прототип изготовлен в основном из углерода. Кроме того, двигатель, изготовленный из высокопрочного алюминия, и использования магния и различных титановых сплавов, также помог достичь идеального веса системы. Porsche 908 LH
_x000D_ Дебют 908 состоялся в гонке Monza 1000 км 25 апреля 1968 года. В сентябре того же года он был проведен на 24 часах Ле -Мана: здесь 908 были самыми быстрыми автомобилями в квалификации и на ранних стадиях гонки, однако, Не повезло для них, правила ремонта были неверно истолкованы руководителями команд Porsche, что привело к их дисквалификации.
_x000D_ В гонке в следующем году все прошло лучше: хотя Джеки Иккс выиграл в Ford GT40, Ганс Херрманн '908 LH финишировал на 2 -м месте, всего на несколько секунд позади из -за выпуска тормозной покладки ближе к концу гонки. Porsche 917 K
_x000D_ Плохие результаты 917 в 1969 году вынудили Porsche рассмотреть Aero Design, поскольку его основная проблема заключалась в обращении на высоких скоростях. Эти улучшения породили 917 Курцххк: в том же году этот автомобиль выиграл 7 из 10 гонок, разбив рекордное расстояние на 190 миль в 24 часах Дейтона (724 круга). Porsche 911 R
_x000D_ Шасси нового 911 R основано на 911 GT3 и обеспечивает чрезвычайно спортивное повседневное вождение. Настройка чрезвычайно прямая, а транспортное средство лежит на уровне 911 GT3. Все системы управления шасси были адаптированы к ручной передаче.
_x000D_ На низких скоростях специально адаптированная система на новом 911 R направляет задние колеса в противоположном направлении к передним колесам. Это повышает ловкость, особенно в жестких изгибах. Во время высокоскоростных маневров система управляет задними колесами в том же направлении, что и у передних колес. Это повышает стабильность, особенно на высоких скоростях движения.
_x000D_ Большой объем с плоской шестеркой натурально аспирированный двигатель находится прямо на задней части нового 911 R. Его высокопроизводительный блок обеспечивает впечатляющую максимальную скорость двигателя 8500 об / мин. С его 4-литровым смещением он обеспечивает 368 кВт (500 л.с.), что соответствует выходу 92 кВт 125 л.с.) на литр. Максимальный крутящий момент составляет 460 нм при 6250 об / мин.
_x000D_ С очень короткой сменой 6-ступенчатой ​​спортивной механической коробки передач GT, 911 R ускоряется от 0 до 100 кмч всего за 3,8 секунды, при условии, что вы ловко с рычагом смены. Максимальная скорость достигается в 6 -й передаче: при 323 кмч.
_x000D_ Разработка мощности такого рода возможна только с высоким соотношением мощности к весу. С новым 911 R это замечательный 2,7 кг/л.с. Porsche 911 Turbo S
_x000D_ Porsche всегда обещал производительность. 911 Turbo S сохраняет это обещание исключительно впечатляющим образом: с 3,8-литровым шестицилиндровым двигателем Twinturbo, который имеет еще большие турбокомпрессоры, чем 911 Turbo. Разработка 427 кВт (580 л.с.), максимальный крутящий момент составляет 750 Нм. Вы ускоряете от 0 до 100 км ч за захватывающими дух 2,9 секунды. И достичь 200 кмх за 9,9 секунды. Максимальная скорость: 330 кмх.
_x000D_ С технической точки зрения, 911 Turbo S так же хорошо оборудован, как и Turbo 911. Однако с точки зрения производительности, спецификация еще более сложная.
_x000D_ Динамическое управление Porsche Dynamic (PDCC) обеспечивает активную стабилизацию рулона и усиливает нейтральную обработку. Керамический композитный тормоз Porsche (PCCB) повышает производительность торможения. Новые 20-дюймовые 911 Turbo S Wheels имеют центральное блокирующее устройство-технология, полученная непосредственно из гонок Motor.
_x000D_ Дизайн 911 Turbo S подчеркивается несколькими способами: снаружи отделка хвостовой трубы в черных хромированных и спортивных внешних зеркалах с их V-образной основой