Электроскутер Трехколесный Crosser TR1 (600W, 72V, 20Ah) Черный

Электроскутер Трехколесный Crosser TR1 (600W, 72V, 20Ah)имеет три колеса и три места, благодаря чему на нем можно ездить вдвоем и даже втроем с ребенком!

Обновленный электротрайк Crosser TR1 как и иные трехколесные средства для передвижения в модельном ряде Crosser по сути является трехколесным велосипедом.

Однако в его конструкции есть немало отличий от привычных глазу велосипедов в прямом смысле этого слова.

Электро скутер трехколесный на самом деле не предназначен для того, чтобы преодолевать сложные рельефы.

Конечно он может справиться с проездом ям и колдобин на наших дорогах на малом и среднем ходу, но это транспорт не для бездорожья, поэтому не было никакого смысла усложнять конструкцию подвесок удорожая ее и делая более уязвимой. Подвеска на всех электротрайках осуществлена по принципу простоты и надежности.

Сзади мост покоится на двух продольных рычагах, которые между собой дополнительно соеденены поперечным распорным элементом закрытого прямоугольного сечения.

В передней части они крепятся через сайлентблоки к раме, а в оконечности установлен амортизатор с пружиной.

Конструкция представляет собой зависимую подвеску с поперечной балкой заднего моста.

Причем сама балка моста находится над П-образной конструкцией рычагов и поперечного элемента.

Это выполнено для того, чтобы уменьшить уязвимость деталей и увеличить дорожный просвет сзади.

Передняя же подвеска представляет собой классическую телескопическую вилку.

Ничего лишнего и сложного.

Важный нюанс.

Поскольку данный транспорт может стать средством передвижениям для людей с ограниченными возможностями опорно-двигательного аппарата,

в конструкции тормозной системы предусмотрена важная особенность.

Задний тормоз на Crosser TR1выполнен по комбинированной схеме.

В конструкции предусмотрен ножной рычаг под стопу правой ноги.

А на левом фото Вы видите левый подрулевой рычаг того же самого заднего тормоза.

Активацию можно производить как рычагом на руле (рукой), так и тормозной педалью (ногой). Такая схема выбрано специально для тех, кто по каким-то причинам не сможет использовать один из вариантов.

Органы управления Crosser TR1 простые и интуитивно понятные даже пожилым людям, которые далеки он новомодных сервисных кнопочек и режимов.

Все они снабжены понятной символикой. На левом переключателе расположены кнопки активации указателей поворотов, включения головного света и клаксон.

С левой стороны выбор режима движения вперед или назад (да, Crosser TR1 имеет в конструкции режим заднего хода).

Кнопка с обозначениями 1, 2, 3 - это выбор режима движения:

Единичка - самый спокойной и экономичный вариант, а троечка мощностной режим.

Именно в третьем варианте на трехколесном Crosser TR1 можно перемещаться очень активно.

Максимальная скорость, заявленная производителем может достигать 35 км/ч,

а максимально возможная дистанция пробега может колебаться от 45 до 55 км в зависимости от дорожных условий, количества пассажиров,

степени заряда батареи на этапе начала поездки.

Хорошие показатели, учитывая среднестатистические потребности пользователей,

небольшую стоимость самого трехколесного скутера в паре с его практичностью при использовании в повседневной жизни.

Панель приборов отражает заряд батареи, скорость и пробег.

Трёхрежимный модулятор скорости движения + отдельный режим заднего хода

Режим "1" - максимально экономичная езда с пролонгацией степени заряда батареи (максимальный запас хода);

Режим "2" - стандартный режим движения в любых дорожных условиях;

Режим "3" - мощностный режим движения - максимальная тяга, динамика и ускорение

ЖК панель приборов с отображением параметров скорости, степени заряда батареи и индикаторами включенных элементов светотехники;

Фара головного света, указатели поворота, задние габаритные фонари. Все элементы светотехники выполнены с применением LED-технологии (светодиоды).

Зеркала заднего вида, которые не заставят Вас оборачиваться в случае если нужно совершить маневр с вынужденным выездом на проезжую часть

Сигнализация. Основная ее функция - это оповещение владельца о том, что кто-то проявляет слишком близкое внимание к чужому транспортном средству.

Аккумуляторная батарея с общим номиналом -20Ah (1200 Вт*ч).

В стандарте к батарее прилагается стандартное зарядное устройство для питания батарей от обычной электросети с напряжением 220 Вольт.

В нем предусмотрена возможность трансформации сидения для обеспечения отдельных мест (которых аж 3)

Модель оснащена передней багажной корзиной для практичного использования в домашней хозяйственной деятельности,

связанной с необходимостью перевозки не слишком габаритной поклажи.

Функциональной особенностью модели является полноценное для взрослого человека сдвижное сидение.

Если на трицикле перемещается один человек, он может выбрать для себя удобное положения благодаря огромному диапазону регулировки.

Она предусмотрена для ситуаций, когда транспорт используется людьми с ограниченными возможностями или травмами ног,

когда единственное удобное положение это полусогнутая нога, а значит для нее должно быть достаточно свободного пространства.

Само сидение имеет боковые подлокотники и спинку с мягкой вставкой для более удобной посадки.

И даже втроем с ребенком, для этого предусмотрено 3-е, детское сиденье и ручки

А также он трансформируется в грузовой или пассажирский (на фото)

Он предназначен для езды по городу и поселкам.

ХАРАКТЕРИСТИКИ Crosser TR1

⇒ Мощность двигателя: 600 ватт

⇒ Аккумулятор: графеновый (72V, 20Ah)

⇒ Максимальная скорость – 35 км/ч

⇒ Запас хода до 55 км

⇒ Максимальная грузоподъемность до 160 кг

⇒ Время полного заряда до 7 часов

⇒ Количество скоростей: 3

⇒ Тормозная система - Дисковые гидравлические

⇒ Амортизация - Двухподвес

⇒ Передний тормоз - барабанный

⇒ Задние тормоза - барабанный

Другие особенности электрического скутера Crosser TR1:

⫸ LCD-дисплей

⫸ Дисковые тормоза

⫸ Пружинно-масляная амортизация.

⫸ Выдерживает максимальную нагрузку до 160 кг при весе 121 кг

⫸ Большие и широкие надувные 14-дюймовые колеса.

⫸ Есть передняя фара и стоп-сигналы для езды ночью.

⫸ Ключ зажигания и сигнализация