Сборные модели 1/24 набор для гонки Gordini Racing Set Heller 50328

В начале 1980-х годов Renault Assistance Course был "мобильной мастерской" для гоночных и раллийных команд. Для транспортировки автомобилей на прицепах в места соревнований использовались фургоны. Там был создан небольшой автомобильный лагерь, и последние штрихи были нанесены на гоночные автомобили. Поскольку фургоны были хорошо укомплектованы запасными частями, аксессуарами, инструментами и другими предметами, любые повреждения, возникшие во время гонки или ралли могли быстро отремонтировать механики на трассе. Служба гонки позаботилась о том, чтобы автомобиль вернулся на трассу в кратчайшие сроки. Эти передвижные станции технического обслуживания иногда служили временным жильем для членов команды. Одним из этих фургонов был Renault Estafette, основанный на переднеприводной системе Citroën, которая давала ему большую плоскую грузовую площадь, четыре независимые подвески, раздвижные боковые двери и трехстворчатые задние двери. Сначала он выпускался как фургон грузоподъемностью 800 кг, а с 1965 года – 1000 кг, с плоской или высокой крышей и короткой или длинной колесной базой. Первые модели использовали двигатель Dauphine объемом 845 куб.см, мощностью 32 л.с., который в 1962 году был заменен двигателем Sierra Cléon fonte Renault 8 объемом 1108 куб.см, мощностью 45 л.с., а в 1968 году – двигателем Renault 12 объемом 1289 куб.см. К 1980 г. было выпущено более 500 000 единиц, что сделало Estafette символом своего времени.