Электросамокат SOFLOW SO ONE PRO / до 65 км запас хода / 500 Вт / 10" колеса / 120 кг нагрузка / 22 км/ч / Бирюзовый (102092565)

По перше, опис товару не відповідає дійсності. Можливо це - маркетинг?

Максимальне навантаження по інструкції 120 кг, не 100 кг.
Вага не 14.5 кг. В інструкції вказана 16 кг. Я заміряв вагами і по факту вага 17.5 кг!

Транспортувати в громадському транспорті дуже не зручно. Метро бере додаткову оплату за проїзд (60 грн!). І через високу вагу носити через сходи дуже складно, треба бути накачаним бодібілдером для цього, бо можна надірватись. Також можна забути про поїзди у вагоні в годину пік. Якщо людей наб'ється багато, вийти з ним з вагону буде неможливо.

Дисплей має низьку яскравість і коли сонце світить на нього напряму - нічого не видно.

Інструкція прямо не рекомендує поїздки у дощ чи через калюжі, тому захист IPX5 - це дуже сумнівно. Якби він дійсно був так добре захищений, навіщо інструкції забороняти їздити в дощ?

До швидкості 25 км/год дійсно розганяється. Старт двигуна з 0 км/год можна активувати через додаток. При моїй вазі 55 кг, швидкість набирає дуже швидко навіть в режимі "Стандарт", в "Спорт" ще швидше. Навіть нагору їде 20 км/год. В режимі ЕКО макс. швидкість обмежена до 15 км/год. Є ще режим пішохідний де швидкість обмежена до 6 км/год.

По моїм розрахункам заряд батареї в принципі відповідає заявленому 30 км запасу.

Після 5 км було використано 13% заряду (2.6% на км). Після ще 8 км - 33% (4.1% на км). Тобто в принципі, на кілометрів 20-25 його має вистачити. Але це залежить від рельєфу, швидкості. Також треба мати на увазі що не рекомендовано розряджати його до 0% бо це може пошкодити батарею.

Гальма дуже поганої якості. Суть у тому, що хоч переднє гальмо і можна налаштувати (зробити більш жорстким чи м'якшим), то заднє електричне гальмо ніяк при цьому не регулюється! В результаті, якщо ви захочете відпустити переднє гальмо щоб можна було гальмувати плавно (наприклад щоб обмежувати швидкість при їзді з гірки) то заднє гальмо буде блокувати заднє колесо! В результаті гальмувати виходить лише ривками, що не дуже зручно і не дуже безпечно.

Шини накачав до тиску відповідного моїй вазі, вказаного в інструкції. Проте вони не поглинають ніяких вібрацій майже. По відчуттям відчувається наче це суцільні гумові шини і що повітря там немає. Можливо, цей скутер був створений для їзди виключно по німецьким автобанам чи преміум вело-доріжкам, але в реаліях наших доріг і тротуарів де повно тріщин, ям, вибоїн - це дуже неприємно і швидко ламає конструкцію скутера. По плитці теж не вдасться поїздити, хіба що якщо вам треба масаж всього тіла.

Але головний недолік, як на мене, це саме ненадійність всієї конструкції. Схоже що на чомусь там зекономили дуже сильно, бо вже після 15 км і декількох днів його використання виник дуже сильний скрегіт при повороті руля, дивіться прикріплене відео. Я намагався максимально уникати ям і плитки, прокочувати його вручну через них, але все одно переднє крило надломилось.