Аккумуляторные ячейки EVE LF105 LiFePO4 3.2V 105Ah M6 упаковка 8 шт

Восемь аккумуляторных ячеек EVE LF105 LiFePO4 с клеммой M6 в заводской упаковке. Из них собирают батарею 25,6 В или две батареи по 12,8 В — под инвертор на 24 В, телекоммуникационное оборудование или резервное питание дома.

Заводская упаковка

Поставляется одной заводской коробкой EVE — 8 ячеек в одной упаковке. Вес ячеек — 16 кг (из расчёта 2 кг на ячейку). Все ячейки из одной партии, поэтому их параметры близки между собой — это важно при сборке батареи, потому что именно разброс между ячейками определяет, сколько реально отдаст собранная батарея.

Что такое ячейка LiFePO4

Ячейки LiFePO4 — это литий-железо-фосфатные аккумуляторные элементы. В отличие от литий-ионных аккумуляторов с кобальтом и никелем, железо-фосфатная химия термически стабильнее: она не склонна к тепловому разгону и выдерживает намного больше циклов. Именно поэтому призматические ячейки LiFePO4 стали основой домашних накопителей энергии, а свинцовые аккумуляторы постепенно вытесняются из этой ниши.

По сравнению со свинцом литий-железо-фосфатная батарея отдаёт почти всю ёмкость без вреда для ресурса, держит ровное напряжение до конца разряда, весит втрое меньше при одинаковой полезной ёмкости и служит годами вместо сезонов. Минус один: нужна плата BMS и аккуратность при сборке.

Модель EVE LF105

EVE LF105 — призматическая ячейка 3,2 В ёмкостью 105 А·ч в алюминиевом корпусе. Производитель — EVE Energy, один из крупнейших производителей литиевых ячеек в мире. Паспортный ресурс — 4000 циклов при 25 °C до 80 % остаточной ёмкости; это примерно одиннадцать лет ежедневного цикла.

В этой версии клеммы с резьбовыми отверстиями M6: перемычка прижимается болтом, сварка не нужна, сборка и переборка батареи доступны без специального оборудования. Предельный момент затяжки по спецификации производителя — 6 Н·м; сильнее не затягивайте, иначе сорвёте резьбу. Расстояние между центрами клемм — 67 мм, под него делают серийные шины для LF105.

Какая батарея получается из 8 ячеек

Ячейки соединяют последовательно: напряжения складываются, ёмкость остаётся 105 А·ч. Из 8 ячеек по схеме 8S получается батарея 25,6 В 105 А·ч, это около 2,69 кВт·ч запасённой энергии.

Батарея	Схема	Ячеек	Энергия
12,8 В 105 А·ч	4S	4	1,34 кВт·ч
25,6 В 105 А·ч	8S	8	2,69 кВт·ч
51,2 В 105 А·ч	16S	16	5,38 кВт·ч
51,2 В 210 А·ч	16S2P	32	10,75 кВт·ч

Ток разряда ограничивает не только батарея, но и BMS: стандартный ток заряда и разряда ячейки — 52,5 А (0,5C), кратковременно она выдерживает больше. Подбирайте плату под реальную нагрузку инвертора.

Технические характеристики

Параметр	Значение
Производитель	EVE Energy
Модель	LF105
Тип	LiFePO4, призматическая, алюминиевый корпус
Номинальное напряжение	3,2 В
Ёмкость	не менее 105 А·ч (0,5C, 25 °C)
Энергия одной ячейки	336 Вт·ч
Внутреннее сопротивление	0,32 ± 0,05 мОм (AC 1 кГц, новая ячейка)
Стандартный ток заряда и разряда	52,5 А (0,5C)
Напряжение отсечки	заряд 3,65 В, разряд 2,5 В
Ресурс	4000 циклов до 80 % ёмкости (25 °C, 0,5C, под сжатием 300 кгс)
Температура заряда	от 0 до +65 °C
Температура разряда	от −35 до +65 °C
Размеры одной ячейки	130,3 × 36,3 × 200,5 мм (высота с клеммами)
Масса одной ячейки	1,98 кг
Клеммы	резьбовое отверстие M6, межцентровое расстояние 67 мм
Момент затяжки клемм	до 6 Н·м

Комплектация

• Аккумуляторные ячейки EVE LF105 с клеммой M6 — 8 шт. в заводской упаковке, из одной партии.

Перемычки, болты M6, плата BMS, стяжка и корпус в комплект не входят.

Что понадобится для сборки батареи

• Плата BMS на нужное число ячеек. Она отключает батарею при перезаряде, глубоком разряде, перегреве и следит за балансом. Без BMS собирать батарею нельзя.
• Перемычки под межцентровое расстояние 67 мм и болты M6.
• Стяжка или корпус. Призматические ячейки при работе немного «дышат», и паспортный ресурс 4000 циклов производитель приводит именно для сжатых ячеек. Между ячейками кладут изоляционные пластины.
• Зарядное устройство или инвертор с профилем LiFePO4 — 3,65 В на ячейку.

Подготовка перед сборкой

Новые ячейки приходят частично заряженными, примерно на 30–40 % ёмкости, и их напряжение немного различается. Перед сборкой напряжения выравнивают: ячейки соединяют параллельно и выдерживают, пока разница не станет минимальной, либо заряжают каждую отдельно до одинакового уровня. Эта процедура называется начальной балансировкой, и пропускать её не стоит — иначе батарея будет отдавать заметно меньше, чем могла бы, а BMS начнёт отключать её преждевременно.

Правила эксплуатации и безопасность

• Заряжать можно только при температуре от 0 °C — это граница из спецификации производителя. Заряд на морозе необратимо снижает ёмкость. Разряжать можно до −35 °C.
• Не допускайте короткого замыкания клемм: ток очень большой. Работайте изолированным инструментом, снимайте металлические украшения.
• Не разбирайте, не прокалывайте и не нагревайте корпус.
• Соблюдайте полярность при сборке последовательных соединений.
• Для длительного хранения нужно сухое помещение с температурой от 0 до +35 °C; оптимальный уровень заряда для хранения — около половины ёмкости.

Частые вопросы

Нужна ли плата BMS? Да, обязательно. Без неё одна ячейка рано или поздно выйдет за допустимые пределы, и батарея деградирует или станет опасной.

Чем клемма M6 отличается от M4? Диаметром резьбы в клемме. M6 рассчитана на больший ток и более надёжный контакт; перемычки и болты подбирают именно под M6.

Можно ли соединять ячейки параллельно? Да, параллельные группы увеличивают ёмкость при том же напряжении — например, схема 16S2P из 32 ячеек даёт 51,2 В и двойную ёмкость.

Сколько служит такая батарея? Паспортные 4000 циклов при 25 °C до 80 % остаточной ёмкости. При ежедневном цикле это около одиннадцати лет, при сезонном использовании — дольше.

Можно ли добавить новые ячейки к уже собранной батарее? Технически да, но смешивать ячейки разного возраста и разной степени износа не рекомендуется: общую ёмкость будет определять самая слабая.