Збірна модель 1:72 штурмовик Junkers Ju87 B-1 Stuka Airfix A03087A

Збірна модель штурмовика Junkers Ju87 B-1 Stuka Airfix 03087A

Junkers Ju-87 Stuka (скорочення від німецького Sturzkampfflugzeug, що означає пікіруючий бомбардувальник) — німецький одномоторний бомбардувальник, що пікірує, з класичним хвостовим оперенням, крилами за схемою «перевернуте крило чайки» і суцільнометалевою конструкцією. Ju-87 — один із найвідоміших літаків Люфтваффе, символ його могутності поряд із Ме-109. На початку війни (1939-1941) став символом Бліцкрига, часто викликаючи паніку у солдатів противника установкою акустичних сирен (так званих ерихонських стволів), що викликають специфічний звук під час пікіруючого польоту. Творцем машини став Герман Польман, а Ju-87 вперше піднявся в повітря в 1935 році, а в серію пішов через два роки. Під час громадянської війни в Іспанії, не зустрівши серйозного супротивника у повітрі, він зміг проявити себе в тих місіях, для яких створювався. Завдяки можливості дуже крутого пікірування за збереження порівняно невеликої швидкості досягалася дуже висока ефективність бомбометання. Популярність Стукі підтвердилася під час його діяльності у Польщі, Нідерландах, Франції, Греції та на Криті. Однак під час Битви за Британію тихохідні "Штуки" з незнімним шасі були просто розстріляні літаками Королівських ВПС, внаслідок чого їх делегували для атаки менш захищених цілей. На Східному фронті Ju-87 грав роль насамперед як літак безпосередньої підтримки та відмінний винищувач танків. Ганс Ульріх Рудель – льотчик Люфтваффе, відзначений найбільшою кількістю нагород, мав на своєму рахунку 519 підбитих радянських танків. У роки війни виробництво Ju-87 багато разів припинялося, але завжди виявлялося, що його треба перезапускати, бо іншого літака, який міг би його гідно замінити, не було. За час війни було створено з десяток модифікацій та модифікацій Ju-87. Першим серійно випускався Ju-87B (Берта). Він рухався двома версіями двигуна Jumo 211 з пробігом 1000 або 1200 км. Він служив пікіруючим бомбардувальником наземного базування. У свою чергу, Ju-87R («Річард») запускали в атаки з морських цілей. Він мав більший радіус дії, ніж у версії B, але він був трохи повільнішим. Версія D (Дора) була найбільш широкою і найбільш часто модифікованою. У них були нові версії двигуна Jumo 211 потужністю 1420 та 1500 к.с. Ju-87D відрізнявся кращою бронею, ніж попередники. Останньою великосерійною версією Ju 87 була модель G (Gustav), штурмовик та «винищувач танків», який надійшов у стройові частини на початку 1943 року. Основним озброєнням цього варіанта були дві 37 мм гармати Bordkanone BK 3,7, встановлені в лотках під крилами. Ju-87G також мав покращену броню. Усього за всю війну було виготовлено близько 5900 одиниць усіх модифікацій Ju-87. Технічні дані (варіант Ju-87B): довжина: 11м, розмах крила: 13,8м, висота: 4,23м, максимальна швидкість: 390км/ч, максимальна дальність: 500км, максимальна стеля 8200м, озброєння: стаціонарне - 3. 7,92 мм, підвісний - до 450 кг бомб.

Клей і фарби в набір не входять.