НазначениеУдарно-поворотная отвертка применяется для откручивания окислившихся или заржавевших крепежных элементов. Часто в процессе демонтажа болтов, шурупов или винтов приходится сталкиваться с тем, что данные элементы просто не двигаются с места. Обычная отвертка не способна справиться с такими соединениями, которые заржавели или прикипели, поэтому остается только один вариант – воспользоваться ударной отверткой.ВозможностиУдарно-поворотная отвертка применяется не только для заворачивания окислившихся или ржавеющих крепежных элементов, но и для контрольного завинчивания креплений. Помните! Ударно-поворотная отвертка предназначена исключительно для срыва или затяжки винтов. После того, как крепеж будет «сорван», следует воспользоваться обычным инструментом.Простая в использованииУстройство не имеет никаких сложных элементов, поэтому такой отверткой очень удобно откручивать крепления, не поддающиеся демонтажу стандартными инструментами. Для этого вставьте нужную биту в переходник и плотно установите биту в шлиц винта. Ударьте молотком по концу ручки инструмента, чтобы повернуть привод. Благодаря двойному действию (прямая по оси и поворотная в сторону) крепежный элемент при нанесении ударов производит выкручивание. Мгновенная сила удара ослабляет ржавые винты, не повреждая их, поэтому вы можете избавить себя от необходимости сверлить или вырезать их.Качественная и эффективнаяПолностью стальная конструкция эффективно передает силу удара на крепеж. У ударной отвертки коррозионностойкое хромированное покрытие с противоскользящей рифленой ручкой увеличенного диаметра обеспечивает более надежную фиксацию в руке. Биты из высоколегированной стали обеспечивают точную посадку на некоторые из самых распространенных размеров шлицев: PH3 – 35 мм и 68 мм, SL6 – 35 и 68 мм.Рекомендации Ударная отвертка подразумевает максимально точный подбор подходящей насадки для крепежа. Если насадка будет подобрана не точно, то это приведет к скручиванию шлица крепежного элемента. Отвертка хотя и является эффективным инструментом по вывинчиванию ржавых и прикипелых крепежных элементов, но важно облегчить ее работу и подготовить достающий винт. Для этого нужно обработать винтовую часть тормозной жидкостью или смазкой WD-40. После обработки соединения следует подождать 5-10 минут, после чего приступать к работе. Иногда, после обработки такими смазками, вывинтить крепеж можно даже с помощью обычной отвертки. Отвертку вставляем в шлицы крепления строго под прямым углом, без перекосов и держим одной рукой. Дальше другой рукой следует наносить удары молотком по торцу. При этом важно использовать молоток весом 300-500 грамм. Удары должны быть легкими и жесткими, в противном случае эффективность будет нулевой. После 2-3 ударов следует проверять наличие оползней. Если сдвига нет, то обратите внимание, не слизывается ли шлиц крепежного элемента. · Материал изготовления· инструментальная сталь· Наличие реверса· да· Тип насадки· SL: 6*35, 6*68 мм; PH: 3*35, 3*68 мм
