Революционная конструкция F4U Corsair была задумана в 1938 году в ответ на запрос ВМС США на разработку высокоскоростного истребителя, который можно было бы использовать на авианосцах. Chance Vought принял вызов, стремясь установить самый мощный доступный двигатель (например, двигатель Pratt-Whitney Double Wasp) в самый маленький планер. Идея заключалась в том, чтобы разместить неуклюжее шасси поверх перевернутых изогнутых крыльев, которые стали визитной карточкой самолета. Прототип поднялся в воздух 29 мая 1940 года, а ВМС США получили первый серийный Corsair 31 июля 1942 года. Однако испытания, проведенные ВМС США на авианосцах, выявили некоторые конструктивные недостатки, в результате чего первые серийные самолеты были доставлены в эскадрильи морской пехоты и эксплуатировались с наземных баз. Первым подразделением, получившим F-4, стал ВМФ-124 на Гудалканале. Быстро выяснилось, что новая машина явно превосходит все машины противника, а во многом и F-6 «Хеллкэт». В то же время, однако, он был очень сложен в полете и требовал большой осторожности при посадке. Интересно, что только до 20% полетов «Корсаров» было с авианосцев, и большую часть войны они оставались в основном машинами морской пехоты. После окончания Второй мировой войны F-4 Corsair остались на вооружении и принимали участие в войне в Корее (1950-1953 гг.). Технические характеристики (вариант F4U-4): Максимальная скорость: 731 км/ч, скороподъемность: 19,7 м/с, максимальный потолок: 12 649 м, максимальная дальность: 1115 км.
Отзывов еще нет
Станьте первым, кто поделится своим мнением!