Човновий двигун Parsun ТС3.6 BML

Китайський човновий мотор Парсуни 3.6 оснащений конструктивно міцним румпелем з ручкою управління газом. Підвісний двигун Parsun TC 3.6 BML розрахований для установки на човни з висотою транцем 508 мм. Капот мотора фіксується двома засувками, що забезпечує швидкий і зручний доступ до свічок, карбюратора та інших агрегатів силової частини. Вага човнового мотора Parsun 3.6 BML становить 15 кілограм, що при наявності зручною і збалансованої ручки перенесення, дозволяє просто і комфортно транспортувати і встановлювати човновий мотор TC-3.6 BML. При такій вазі встановити човновий двигун Parsun TC3.6BML на човен зможе кожен. На двигуні встановлений металевий гвинт з алюмінієвого сплаву. Мотор для човнів Parsun TC3.6 BML має вбудований паливний бак на 1.5 літра. Цього обсягу достатньо, щоб забезпечити безперервну роботу мотора від 1 години при максимальних обертах, до 2-х - 3-х годин в середньому діапазоні обертів. Що стосується перемикання передач, то у Parsun 3.6 має два положення важеля перемикання - вперед і нейтральна передача. Відсутність задньої передачі компенсується системою розвороту мотора на 360 градусів - розгорнувши мотор на 180, ваша човен буде рухатися назад. Китайський човновий двигун Parsun TC 3.6 BML оснастили електронною системою запалювання T. C. I., яка забезпечує надійний запуск і впевнену роботу мотора, навіть в холодну і сиру погоду. Для дотримання гарантії, човновий двигун Parsun 3.6 л. с. повинен експлуатуватися тільки з маслом для човнових моторів (TC-w3) і проходити всі ТО і консервації згідно з регламентом в сервісній книжці. При обкатці використовується паливна суміш 1:25 (40 грам масла на 1 л бензину) перші 10 годин. Після обкатки зменшуємо пропорцію до 1:50 (20 грам масла на 1 л бензину). Рекомендований бензин А-95. З 2016 року модель човнового мотора Parsun T3.6BML була замінена на TC3.6BML. Силова частина двигуна залишилася без змін. Зміни торкнулися тільки редуктора, гвинти і зрозуміло ціни. Обсяг редуктора в Parsun TC 3.6 BML став менше і тепер вміщує 75 см3 масла, на відміну від попередньої моделі Parsun T3.6BML, який вміщував 100см3. Гребний вал і гвинт у моделі Парсуни ТС3.6БМЛ дещо спростили, що дозволило зробити мотор значно дешевше. Раніше в моторі Парсуни Т3.6БМЛ була шлицевая посадка гвинта на гребний вал, тепер в новому моторі Parsun TC 3.6 BML це реалізовано на шпонке, яку зрізає при наїзді на підводну перешкоду.