Електроскутер Вантажний з двома великими багажниками Crosser MAX (800W, 72V,20Ah) Чорний

Представляємо оновлену модель електроскутера з великим багажником Crosser MAX 

- Збільшилася висота сидіння і сама подушка стала об'ємнішою та м'якшою. 

На попередній версії саме сидіння було невеликим за площею і було нижче. 

У цьому сенсі воно не було надто зручним для тих, чий зріст був більше 1,80 см. 

Тому збільшена висота в новинці дозволить з більшою зручністю розміщуватися на ньому любому зросту

А також віддаленість сидіння від педалей сприяє нормальній геометричній посадці та зменшує кут згину колін. 

Це як би не важливо, але це так, тільки коли читаєш про це.

Однак дуже зрозуміло коли батарея розряджена і ти крутиш педалі, щоб продовжити дорогу, 

а через близьке розташування педалей до сідла колінні суглоби та м'язи нагадають про себе дуже швидко;

- Задня багажна платформа збільшилася по ширині та довжині.

Крім цього, було змінено розташування силових елементів платформи, щоб можна було розмістити вантаж вагою понад 50 кг без шкоди стану багажника;

- Розміщення батарей перемістилося з-під підлоги в закриту нішу під сидінням. 

Це дозволило опустити вниз опорну ножну платформу на 9 см. 

Відстань, що змінилася між висотою сидіння і зниженим рівнем підлоги, значно оптимізувала розміщення високих людей та зробила посалдку більш комфортною.

- У передній частині простору для ніг з'явилися дві розширені бічні платформи. 

Вони дозволяють розмістити стопи із значно більшою зручністю для водія. 

Це дуже важливе та корисне доповнення, тому що в дорозі також дозволяє водієві "не фіксувати без руху коліна, складені під прямим кутом", а змінювати положення ніг;

- Попереду ці розширені платформи для стоп захищені вертикальною захисною трубою, яка є частиною рами. 

Це зроблено навмисно, щоб унеможливити травмування ніг при контакті з перешкодою або зіткненням з чимось, 

адже платформи ширші ніж основна корпусна частина електроскутера;

- Кермо збільшено по висоті. 

Оскільки відстань між сидінням і кермом збільшилась з одночасним збільшенням висоти самого сидіння, 

не дуже високим довелося б трохи нахилитися вперед до керма, займаючи незручне положення. 

Однак у новому цього не станеться - співвідношення розмірних змін враховано і кермо також зазнало змін.

- Повністю змінилася передня фара та задній габарит.

Фара вбудована в передній каркас рами. 

Вона захищена з будь-якої сторони від можливих несподіваних ушкоджень 

Задній ліхтар виконаний за схожим принципом. 

Це не вплинуло на функціональність та не займає зайвого місця.

- Батарейний модуль розташований у захищеному місці під сидінням. 

Йому не страшні бризки та потрапляння води при вимушеному русі під час дощу. 

При цьому порівняно з першою версією енергозапас дозволить проїжджати більшу відстань, оскільки з'явилася ще одна додаткова АКБ, яка збільшила загальний вольтаж з 60 до 72 Вольт. 

Змінено налаштування керуючого контролера у бік покращення динаміки.

- Блоки управління на кермі згруповані в два кнопкові модулі зліва і праворуч. 

Вони більш звичні керувати. 

Трьохшвидкісний перемикач режимів руху зберігся і знаходиться на правому блоці. 

З'явилася кнопка активації режиму паркування;

- На обох колесах було встановлено дискові гідравлічні гальмівні механізми. 

Оскільки міський режим руху передбачає активну їзду, дискові гальма є оптимальними та збільшують рівень активної безпеки драйвера;

- Пружини та амортизатори задньої підвіски змінилися повністю. 

Сама пружина збільшилася за довжиною та за кількістю витків. Амортизатор налаштований м'якше, ніж на попередній версії;

- На Crosser MAX також встановлено центральну опору. Це дуже важливе доповнення. 

При навантаженні на задній багажник чогось об'ємного чи важкого набагато зручніше і безпечніше це робити, коли вага електровелосипеда правильно розподілена на опорну поверхню. 

Він не впаде, не зміститься і дозволить не лише розмістити вантаж, а й закріпити без додаткових побоювань чи складнощів. 

Та й у звичайному режимі обслуговування ланцюга приводного на центральній підніжці зробити це дуже зручно.

===

Також є педалі і якщо сів акумулятор – ви можете "дотягнути" до зарядки крутячи педалі як на звичайному велосипеді!

Також це педалi можна крутити як постiйно, так i вiдпочиваючi - в скутерi реалiзована функцiя Асистент (або PASS-система)

З педалюванням ви можете проїхати до 80 км на зарядi!

ХАРАКТЕРИСТИКИ Crosser MAX 

 ⇒ Потужність двигуна: 800W

 ⇒ Акумулятор: 72V/20ah

 ⇒ Максимальна швидкість – 50 км/год

 ⇒ Запас ходу до 70 км

 ⇒ Максимальна вантажопідйомність до 150 кг

 ⇒ Час повного заряду до 7 годин

 ⇒ Кількість швидкостей: 3

 ⇒ Амортизація - Двопідвіс

 ⇒ Переднє гальмо - Барабанне

 ⇒ Заднє гальмо - Барабанне

===

З приємних доповнень у новому Crosser MAX з'явилися: ніша, яка легко вміщує пляшку або ємність від 0,25 до 0,75 л. 

Додано USB роз'єм для підключення додаткових пристроїв.

Цей транспорт розрахований на одну особу (водія). 

Значною мірою вона орієнтована на експлуатацію співробітниками служб доставки, оскільки на кожну платформу можна встановити термобокс або об'ємну сумку, 

наприклад для доставки піци або інших вантажів із нестандартним об'ємом.

Максимальна швидкість, заявлена виробником, може досягати 50 км/год, а максимально можлива дистанція пробігу від 55 до 70 км. 

Такий діапазон переміщення обумовлений значною полегшеністю моделі для виконання насамперед цілей комерційного використання.

====

У стандартну комплектацію входить:

- скутер

- велосипедні педалі;

- зарядний пристрiй

- гарантійний талон 

УВАГА!

Електроскутер приходить у коробках наполовину розібраному вигляді.

Якщо ви бажаєте отримати його у зібраному вигляді "сел і поїхав" - скажіть про це нашому менеджеру при оформленні замовлення

Але в такому випадку збирання скутера займе додатковий час (день-два)

А також доставка електроскутера збільшиться приблизно в 3 рази.