При гальмуванні асинхронний двигун віддає енергію назад в перетворювач частоти (працює в генераторному режимі) внаслідок чого напруга в ланці постійного струму підвищується. Перетворювач намагається зменшити напругу, збільшуючи вихідну частоту, тим самим, зменшуючи ковзання двигуна. Інтенсивність сповільнення (гальмування) в цьому випадку залежить від втрат потужності в перетворювачі і двигуні. ПЧ можна гальмувати з потужністю близько 20% від номінальної за рахунок власних втрат двигуна і перетворювача. Цього зазвичай достатньо для невеликих не інерційних навантажень, тобто там, де кінетична енергія невелика або час гальмування не критично. Якщо потрібно зробити швидке гальмування, необхідно використовувати гальмівний ключ і резистор. Деякі типорозміри перетворювачів мають вбудовані гальмівні ключі. Для інших потрібна зовнішній гальмівний модуль.Рекомендовані гальмівні модулі і резистори при коефіцієнті використання 10% (ED) наведені в керівництві з експлуатації на відповідні ПЧ.
Відгуків ще немає
Станьте першим, хто поділиться своєю думкою!