Модуль 2-х канального драйвера двигуна постійного струму із ШИМ керуванням

Основні характеристики продукту:

1. Подвійний мост H, який може керувати двома двигунами постійного струму, один струм 7A, висока потужність;

2. Широкий вхід напруги 6.5V ~ 27V;

3. Сигнальний вхід з ізоляцією оптопари, порт IO може керуватися безпосередньо, без перешкод;

4. Захист від зниженої напруги, для запобігання миттєвому високому струму згорів модуль;

5. Потужний TVS та ланцюг електростатичного розряду, пригнічують перехідні імпульси перешкод та статичні, покращені характеристики ЕМС, стабільний та надійний продукт, промисловий дизайн. 

Примітка: Де 0 – низький, 1 – високий рівень, × – будь-який рівень, коли плаваючий високий.
1. 1 # логіка сигналів керування інтерфейсом двигуна

Параметри виробу:

1. Напруга живлення 6.5V-27V, живлення не повинно бути підключено до або більше 27V, інакше це може спалити модуль, рекомендується, щоб вхід живлення в серії 1 запобіжник.

2. Подвійний інтерфейс двигуна, кожен номінальний вихідний струм 7A, піковий струм 50A, інтерфейс двигуна не повинен замикатися, пропонований запобіжник серії 10A.

3. Напруга сигналу управління 3-6,5, відповідно, є дозвільним сигналом і позитивним інверсійним сигналом управління.

4. Дозволяючий сигнал терміналу (ENA) вхід ШІМ регульованої швидкості, ШІМ діапазон частот 0-10KHZ, ШІМ мінімальна ширина імпульсу 10us.

5. Робоча температура -25 ℃ -80 ℃.

6. Розмір продукту: 55 * 55 * 16 мм (довжина та ширина).

7. Діаметр монтажного отвору: 3 мм, увага повинна бути приділена запобіганню короткому замиканню на задній частині схеми, ви можете додати ізоляційну прокладку або мідну колонку, щоб підняти друковану плату.

Підходить для параметрів двигуна:

Номінальна напруга 24В двигуна, що відповідає ідентифікація номінальної потужності 115Вт і нижче або номінальний струм 7А або менш наступних довгострокової роботи двигуна.

Номінальна напруга 12 В двигуна, що відповідає ідентифікація номінальної потужності 40 Вт і нижче або номінальний струм 7A номінальної нижче двигуна протягом тривалого часу повної роботи.

Запобіжні заходи:

1. Живлення приводу не повинно бути зворотним, пропонований роз'єм живлення в серії 1 запобіжник, напруга повинна бути між 6,5 ~ 27V. Якщо напруга завищена, увімкнення може спалити модуль приводу.

2. Рекомендується, щоб номінальний вихідний струм джерела живлення був не менше ніж у 2 рази більший за номінальний струм двигуна, щоб джерело живлення не могло подавати необхідну напругу при запуску двигуна. Вимкнення виходу призводить до явища паузи у роботі двигуна.

3. Не допускайте короткого замикання інтерфейсу двигуна, інакше може згоріти модуль драйвера, пропонований електричний інтерфейс серії 10A запобіжників.

4. У прямому та зворотному перемикачі, коли необхідно гальмувати 0,1S вище, а потім зворотний, не в двигун не зупинився, коли комутація, або це може призвести до пошкодження приводу

5. Вимкнення живлення модуля приводу, не прямо чи опосередковано, високошвидкісне обертання двигуна, або двигун генерується електрорушійної сили може

Інтерфейс двигуна драйвера підключається послідовно з реле (клеми NO та COM), а котушка реле та драйвер з'єднуються в єдине ціле. Таким чином, при відключенні живлення реле відключить привід та з'єднання з двигуном.

6. ОБЕРЕЖНО Не піддавайте привід впливу вологи. Не допускайте короткого замикання компонентів на платі приводу. Не торкайтеся контактів та колодок на платі.