Електромотор для човна Haswing Osapian 40. 40lbs; 12V. Індикація. Транцеве кріплення.

Електромотор для човна Haswing.

Надійний і міцний електричний мотор Хасвінг з 8-ма швидкостями (5-ть вперед і 3-и назад), можна встановити на більшість корпусних і надувних човнів. Виготовлений з високоякісних і міцних матеріалів: стійка: карбон (високоміцний пластик з посиленою жорсткістю і малою вагою), корпус управління - алюміній, кріплення - посилений нейлон. Основні відмінні риси, які виділяють його серед інших виробників - це компактність, легка вага та економна витрата енергії. Використовується для тролінгу, маневрування, а також для приведення човна в рух в якості основного або допоміжного мотора.

Електродвигун для човна Haswing встановлюється на надувні човни зі стаціонарним або навісним транцем висотою 381 і 508 мм, а також на пластикових або алюмінієвих човнах. Використовується як основний, допоміжний (маневровий) або тролінговий мотор Електромотор Haswing - це повноцінний мотор для човна, здатний досягти оптимальних режимів руху на більшості моделей надувних і корпусних човнів. Підходить для використання в прісній або морській воді, може працювати на різних типах акумуляторів. Не потребує спеціального догляду. Економічний, стійко тримає швидкість, дуже тихий, не забруднює навколишнє середовище і тому ідеально підходить для риболовлі, полювання та відпочинку.

Модель отримала заслужену популярність завдяки своїй надійності, зручності та економічності.

! За вашим бажанням можемо доукомплектувати тяговим акумулятором: GEL (гелевий), AGM (ажм), Li-ion (літій-іонний), LiFePO4 (літій-залізо-фосфатний).

! Рекомендована ємність акумулятора: від 80 А/год

 

Особливості/Параметри:

• Застосування: Маневровий електромотор, основний електромотор, електромотор для водного велосипеда, електромотор для тролінгу. Прісна вода, солона вода

• Потужність: 500 Вт

• Тягове зусилля: 40 lbs / 18,1 кг

• Напруга: 12 V

• Макс. струм, що споживається: 42 А

• Тип електродвигуна: З графітовими щітками

• Макс. оберти мотора: 1200 об/хв

• Керування: Румпельне. Регулювання нахилу: 0-110°. Телескопічний: 23 - 37 см. Ручка прогумована.

• Регулювання нахилу мотора: 10 положень.

• Кріплення мотора: Транцеве

• Перемикання передач: 5 вперед / 3 назад. Ступеневе з фіксацією

• Спосіб відображення інформації: LED-індикація. Рівень заряду батареї.

• Регулювання занурення гребного гвинта: Так

• Кількість лопатей/Діаметр гвинта: 2х9 ".

• Рівень шуму: 50дБ

• Функція GPS: Ні

• Макс. вага/довжина човна: 900 кг / 4,5 м

• Матеріал: Корпус - пластик. Стійка - алюмінієвий сплав. Кріпильні пристрої - посилений нейлон. Корпуси електродвигуна - алюміній. Гвинт - ударостійкий пластик.

• Довжина кабелю живлення: 1,50 м

• Загальна висота мотора: 108 см

• Довжина стійки: 80 см

• Габарити упаковки (ДхШхВ): 121х45х18 см

• Вага: 10,900 кг

 

Коментар: Дешевше бензинового мотора і за вартістю, і за утриманням, компактний, легкий, маневрений, миттєво запускається, не вимагає консервації, немає витрат на мастило і паливо, практично відсутні вібрації, регулювання довжини румпеля, стабільно тримає швидкість, тихий, зручний і простий у використанні, гарний для використання на мілководді

Комплектація: Електромотор 1 шт. , гвинт 2-х лопатевий 1 шт., інструкція 1 шт., картонне пакування 1 шт., кіль мотора 1 шт., ключ для встановлення/зняття гвинта 1 шт., монтажний комплект 1 шт.

Електромотор для човна Haswing - це реальна заміна весел!

 

Особливості бренду Haswing:

• Економічні у використанні та обслуговуванні. Економія грошей на паливі та олії + мінімальні витрати на експлуатацію; Економна витрата електроенергії і споживаної потужності; Низька ціна. Дешевше аналогічних моделей від інших виробників і бензинових двигунів;

• Практичні і зручні у використанні. Телескопічна румпельна ручка; Миттєво запускається, не потребує особливого догляду і підготовки на зиму; Регульований рівень занурення гвинта і нахилу двигуна дає можливість максимально близько підійти до берегової лінії; Датчики контролю управління електромотора; Надійне і регульоване кріплення до транця;

• 100% Висока якість. Стійкість до впливу УФ-променів, ПММ, солоної води і механічних пошкоджень; Довговічні та зносостійкі за умови правильного догляду прослужать понад 10 років; 24 місяці гарантії. Широка популярність як в Україні, так і за кордоном; Захисне перо на валу - захищає гребний гвинт від ударів. Гвинт, сконструйований таким чином, що б не накручувати водорості;

• Прості і зручні в управлінні. Практично безшумний - дає змогу пересуватися, не лякаючи рибу; Рух - без запаху, диму і шуму, швидший за те, що гребеш на веслах; Мотори дуже легкі та компактні; Міцні та стійкі до великих навантажень; Чудова експлуатація за низьких чи високих температур повітря; Безпека у використанні; Екологічно безпечні для довкілля;

• Відмінні тягові показники. Можливість використання на різних типах човнів (гумові, ПВХ, пластикові тощо). Залежно від потужності мотора може штовхати човен вагою від 250 кг (з багажем і пасажирами); Сконструйована таким чином, щоб скоротити до мінімуму опір води; Покращена швидкохідність, маневреність і керованість

• Призначення - може використовуватися як основний, допоміжний або тролінговий мотор. Він експлуатується як у прісній, так і солоній воді та не схильний до корозії. Може встановлюватися на:

  • ПВХ-човни з навісним або стаціонарним транцем;

  • Пластикові та алюмінієві човни;

  • Водні велосипеди. Катамарани.

• Головний блок. У верхній частині мотора розташовується електроніка, що керує швидкістю обертання двигуна. Від вологи і пилу вона захищена за допомогою корпусу зі стійкого до ультрафіолету і вібрацій пластику. Кришка головного блоку кріпиться шістьма гвинтами і за необхідності знімається. У головного блоку обтічна форма і глянсова поверхня чорного кольору.

• Румпель. Телескопічний складаний румпель (у складеному/розкладеному стані 23/37см, може підніматися і опускатися разом з головним блоком в межах 110°). Прогумована ручка. Для увімкнення будь-якої з 5 передніх і 3 задніх передач, потрібно повернути ручку румпеля навколо своєї осі. При цьому в реверсному режимі гвинт починає обертатися у зворотний бік і для руху човна заднім ходом вам не доведеться розгортати мотор на 180°. Встановіть румпель у положення «Нуль» на шкалі і мотор відключиться. На кожній швидкості румпель відчутно фіксується і лунає добре чутне клацання. Це дає змогу контролювати перемикання не тільки візуально, а й на слух.

• Стійка. Стійка електромотора для човна - трубка, всередині якої проходять дроти, що подають напругу від головного блоку до електродвигуна. Вона виготовляється з міцного склопластику і не тільки передає зусилля від гребного гвинта човну, а й витримує ударні навантаження, що виникають під час зіткнення кіля мотора з дном. За допомогою хомута на стійці, який знаходиться на стійці, можна швидко змінити глибину занурення човнового гвинта, наприклад, для руху по мілководдю. Для цього:

  • Злегка відкрутіть гвинт-баранчик на хомуті;

  • Підніміть (або опустіть) стійку до потрібного рівня;

  • Довжина стійки підходить тільки для човнів із транцями заввишки 381 і 508 мм. При більш високих транцях гвинт мотора не зануриться у воду на потрібну глибину.

  • Знову закрутіть гвинт-баранчик руками.

• Блок кріплення. Для встановлення електромотора Haswing на транці служать дві струбцини з рамами з посиленого нейлону і сталевими притискними гвинтами. Кожен з гвинтів має:

  • Зручну ручку-баранчик для його закручування вручну;

  • Гайку для запобігання ушкодженню транця і надійнішого кріплення.

• Для монтажу мотора:

  • Поставте мотор так, щоб верхня частина транця опинилася в зазорі струбцин;

  • Затисніть гвинти.

  • Нахил стійки змінюється в межах 90° і дає змогу уникнути пошкодження гвинта під час руху мілководдям. Стійка може бути зафіксована вертикально, горизонтально або в одному з 8 проміжних положень. Кут між сусідніми положеннями 10°.

• Щоб підняти або опустити мотор:

  • Натисніть важіль біля стійки;

  • Встановіть мотор під потрібним кутом;

  • Відпустіть важіль.

  • Слідкуйте за тим, щоб електромотор для човна розташовувався строго по центру транця, інакше керованість човна знижується, і під час руху він буде трохи зміщуватися в бік.

  • Щоб полегшити керування при тривалих переходах можна збільшити зусилля повороту стійки за допомогою гвинта між струбцинами. Закрутіть його і електричний мотор для човна буде стійко тримати заданий курс, не відхиляючись від нього. Перед маневруванням послабте гвинт, щоб мотор обертався легко і без зусиль.

• Електричний мотор і гвинт. Електродвигун з вугільними щітками розташовується в міцному водонепроникному корпусі з литого алюмінію (клас захисту IP68). У моторах Хасвінг немає редукторів, гребні гвинти кріпляться на валу електродвигуна без передавальних шестерень і підшипників. Це значно знижує ризик поломок. ККД дволопатевого гвинта вищий, тому він ефективніше витрачає енергію акумулятора, але його лопаті зазнають більшого поперечного навантаження. Кіль захищає гвинт від зіткнення з дном на неглибоких ділянках. Встановлення гвинта дуже нескладне:

  • Вставте шпонку в отвір на валу (шпонка має перебувати в горизонтальному положенні, інакше вона випаде);

  • Одягніть на вал гвинт так, щоб шпонка потрапила у виїмки на його корпусі;

  • Встановіть на кінець вала шайбу і за допомогою гайкового ключа закрутіть гайку.

• Індикатор заряду. Світлодіодний індикатор на верхній панелі головного блока дає змогу контролювати напругу (рівень заряду) тягового акумулятора. Індикатор має чотири поділки на 80%, 60%, 40% і 20%. Коли на індикаторі горить тільки один світлодіод, що відповідає 20% заряду, акумулятор розряджений до мінімального значення, і його необхідно терміново замінити або зарядити. Подальша експлуатація призведе до глибокого розряду, через що в акумуляторі відбудуться незворотні зміни. Батарея вийде з ладу або кількість циклів заряду у неї знизиться в кілька разів.

! Не потребує спеціального обслуговування. Не рекомендується використовувати автомобільні акумулятор, а використовувати тягові GEL, AGM і Li-ion акумулятори. АКБ повинні мати ємність, не меншу за рекомендовану. В іншому разі розряд акумулятора буде занадто швидким. Необхідно контролювати рівень заряду батареї і не допускати її розряд до напруги нижче 10,5 В, тому що при глибокому розряді AGM і GEL акумуляторів термін їх служби значно скоротиться.