Двигатель бензиновый 188F TTG (под шпонку, 25 мм) 13 л.с.

Двигатель бензиновый 188F TTG (под шпонку, 25 мм) 13 л.с.- обновленная версия классического силового агрегата, ставшего по истине народным любимцем за счет своей высокой производительности и неприхотливости в эксплуатации. Данная установка гарантирует пользователю прекрасные технические показатели в совокупности с низким расходом топлива и простым техническим обслуживанием.

Основные обновления коснулись дизайна экстерьера силового агрегата. Строгие линии бензобака не только украшают установку, но и создают дополнительные ребра жесткости, что позитивно сказывается на устойчивости к механическим нагрузкам, возникающим во время эксплуатации.

Современные конструктивные и технологичные решения

• Изменения конструкции воздушного фильтра привели к повышению пропускной способности и как следствие увеличению производительности двигателя за счет более полного сгорания топлива. Увеличенная площадь фильтрации позволила продлить время между техническим обслуживанием компонента.
• Полностью переработанная решетка вентилятора отличается не только ультрасовременным внешним видом, но и способствует лучшей циркуляции воздуха за счет оптимального расположения отверстий. Являясь частью системы принудительного охлаждения, деталь напрямую участвует в снижении температуры двигателя, обеспечивая нормальный режим работы не зависимо от нагрузки.
• Четырехтактный бензиновый двигатель оснащен карбюраторной топливной системой. Простота обслуживания и регулировки, стопроцентная ремонтопригодность даже в условиях не оборудованной мастерской, относительно низкий расход топлива, вот основные достоинства, определяющие применения карбюратора в этом силовом агрегате.
• В двигателе применен коленвал с выходом под шпоночное соединение. Данная особенность позволяет применять наиболее распространенную и эффективную клиноременную трансмиссию. Ее применение в сельхоз технике, строительной технике и индивидуальных разработках обусловлено отсутствием дорогих компонентов и простотой настройки.

Чем еще привлекает 188F TTG 13 л.с.

Запуск двигателя производится ручным стартером. Точно отлаженная система делает пуск двигателя простым даже в сложных условиях. Отсутствие дополнительных компонентов облегчает конструкцию, избавляет от необходимости обслуживания как в случае с электростартером.

Делая выбор в пользу данной силовой установки для вашей техники, вы гарантированно получите надежный, эффективный и экономичный мотор. Универсальность крепления позволяет с легкостью использовать его для замены изношенной или устаревшей техники. Удачная компоновка всех узлов и элементов позволяет без труда интегрировать двигатель в нестандартные и уникальные механизмы.

Конструкция двигателя Одноцилиндровый, OHV25°

Тактность двигателя Четырехтактный

Объем топливного бака, л 6

Объем масла, л 1.2

Расположение вала Горизонтальное

Вал Шпонка

Диаметр вала, мм 25