Газовый редуктор - это новейшая разработка необходима для подключения бензинового генератора к газовой магистрали или баллону со сжиженным газом. Устройство для перевода бензогенератора на газ может быть использовано только на технике с бензиновым двигателем внутреннего сгорания.
Автономная работа на бензине, баллонном и магистральном газе
Совместимость:
Подходит для бензиновых генераторов с мощностью от 2 до 3.5 кВт.
Универсальность:
Позволяет вашему генератору работать на бензине, природном и сжиженном газе, расширяя его функциональность и снижая расходы.
Легкость установки:
Размеры крепления карбюратора полностью соответствуют оригинальным, что делает его установку простой и быстрой.
Надежность:
Карбюратор сохраняет те же характеристики по использованию бензина, что и заводской, обеспечивая стабильную и эффективную работу генератора.
Простота уплавления:
Поворот крана позволяет переходить от работы на бензиновом топливе к работе на сжиженном газе.
При необходимости, владелец может использовать доступные виды топлива, попеременно. Демонтаж при этом не требуется. Оператор может переключаться на баллонный газ, на газовую магистраль и на бензиновое топливо. В баллоны обычно закачивают смесь пропан-бутан. В газовой магистрали находится природный газ, из смеси пропана, метана, бутана и др. Переоборудование на баллонный газ (пропан-бутан), скорее всего, потребует некоторую дополнительную регулировку количества подаваемого газа. Для этого регулировочный винт выставляется в минимальную позицию, затем, проворачивая его, оператор выставляет нужное положение. Плавная регулировка объема подаваемого газа позволяет добиться максимально точного положения регулятора. Газовый комплект устанавливается на место оригинального карбюратора. Подсоединение баллона происходит через газовый редуктор. В качестве резервуара используются бытовые специальные баллоны.
Переоборудование на магистральный газ (природный газ) включает в себя подключение к подающей магистрали через входное отверстие, которое находится в нижней части редуктора. Соединение должно быть зафиксировано при помощи хомута и проверено на утечку между редуктором и карбюратором, а также между карбюратором и впускным коллектором. Подключение должно происходить при помощи специализированных газопроводных шлангов.
