Цепь для бензопилы ST 180 - 50 звеньев для шины 35 см., шаг -3/8LP толщина звена 1,3мм. TRESZER

Применяется в моделях бензопил - ST MS170, MS171, MS180, MS181, MS210, MS211, MS230, MS250.

Цепь режущая к бензопиле - супер зуб

Используется на направляющей шине длиной - 35см/14"

Количество ведущих звеньев цепи - 50

Шаг цепи - 3/8 LP

Толщина ведущего звена- 1,3мм

Специальные технологические решения для улучшения характеристик резки.

1) Форма зуба полное долото. Режущий зуб такой формы легко и быстро входит в древесину, наподобие маленького рубанка. Квадратная форма зуба создает минимальное сопротивление резке и позволяет работать с большей скоростью. Зуб выбирает большую, длинную стружку.

2) Покрытие режущего зуба хромом. Стальной режущий зуб, покрытый хромом, показывает еще большую жесткость и износостойкость. Кроме того, хромирование защищает цепь от коррозии.

3) Лазерная насечка. Каждый режущий зуб имеет на кромке лазерную насечку. Она позволяет контролировать износ цепи и проводить заточку.

Специальные технические приемы для повышения износостойкости цепи.

1) Термическая обработка режущего зуба. Стальной режущий зуб проходит закалка для повышения прочности и жесткости. Благодаря этому он приобретает синеватый оттенок и получается так называемый "синий зуб".

2) Специальная канавка в каждом ведущем звене. Каждое из ведущих звеньев цепи имеет штампованную канавку, ведущую снизу звена к месту крепления заклепки. Эта канавка служит для подачи смазки в заклепку для охлаждения и уменьшения трения. Благодаря этому цепь не тянется.

3) Контейнер для масла в связующем звене. В каждом связующем звене штампована канавка для масла. Благодаря этому возле заклепки всегда находится свежая порция масла, которая отлично охлаждает металл и снижает температурный эффект трения цепи. Это инженерное решение позволяет снизить износ цепи.

4) Отверстие для распространения цепного масла по пазу шины. Каждое ведущее звено, у основания имеет маленькое отверстие. Благодаря этому отверстию капельки масла равномерно распределяются в пазу шины. Это уменьшает взаимное трение шины и цепи и позволяет увеличить их срок службы.