Цепь пильная 52 звена для шины 35 см., шаг -3/8LP толщина звена 1,3мм. TRESZER

Применяется в моделях электропил с длинной шины 35 см. а так же бензопил - HUSQVARNA 236, OLEO-MAC 936, 937, PARTNER 350, 351, 372, POULAN 2050, 2150, MAKITA DCS-34, DCS-400, DOLMAR PS-34, PS-45, PS400, ECHO CS-352ES, JONSERED CS2137, CS2138, CS2234, CS2237.

• Цепь режущая дли пилы - супер зуб.
• Используется на направляющей шине длиной - 35см/14"
• Количество ведущих звеньев цепи - 52.
• Шаг цепи - 3/8 LP
• Толщина ведущего звена- 1,3мм

Специальные технологические решения для улучшения характеристик резания:

1) Форма зуба полное долото. Режущий зуб такой формы легко и быстро входит в древесину, на подобии маленького рубанка. Квадратная форма зуба создает минимальное сопротивление резанию и позволяет работать с большей скоростью. Зуб выбирает крупную, длинную стружку.

2) Покрытие режущего зуба хромом. Стальной режущий зуб, покрытый хромом, показывает еще большую твердость и износостойкость. Кроме этого, хромирование защищает цепь от коррозии.

3) Лазерная насечка. Каждый режущий зуб имеет на кромке лазерную насечку. Она позволяет контролировать износ цепи и вовремя проводить заточку.

Специальные технические приемы для повышения износостойкости цепи.

1) Термическая обработка режущего зуба. Стальной режущий зуб проходит закалку для увеличения прочности и твердости. Благодаря этому он приобретает синеватый оттенок и получается так называемый "синий зуб".

2) Специальная канавка в каждом ведущем звене. Каждое из ведущих звеньев цепи имеет штампованную канавку, ведущую с низу звена к месту крепления заклепки. Эта канавка служит для подачи смазочного масла к заклепке для охлаждения и уменьшения трения. Благодаря этому цепь не тянется.

3) Контейнер для масла в соединительном звене. В каждом соединительном звене штампована канавка для масла. Благодаря этому возле заклепки всегда находится свежая порция масла которая отлично охлаждает металл и снижает температурный эффект трения цепи. Это инженерное решение позволяет уменьшить износ цепи.

4) Отверстие для распространения цепного масла по пазу шины. Каждое ведущее звено, у основания имеет маленькое отверстие. Благодаря этому отверстию капельки масла равномерно распределяются в пазу шины. Это уменьшает взаимное трение шины и цепи и позволяет увеличить их срок службы.