Цепь пильая 56 звеньев, шаг -3/8"LP товщина -1,3мм. для пилы 40 см. Treszer

Применяется в моделях бензопил - HUSQVARNA 240, 135, 140, PARTNER 350, 351, 372, POULAN 2050, 2150, 2250, MAKITA DCS-34, DCS-400, DOLMAR PS-34, PS-45, PS400, JONSERED CS2137, CS2138 , CS2234, CS2237, бензопилы китайских марок 3800.

Цепь пильная - супер зуб.

• Используется на направляющей шине длиной - 40см / 16"
• Количество звеньев цепи - 56
• Шаг цепи - 3/8 LP
• Толщина ведущего звена- 1,3мм.

Производитель компания TRÉSZER - Германия.

Специальные технологические решения для улучшения характеристик резки:

1) Форма зуба полное долото. Режущий зуб такой формы легко и быстро входит в древесину, на подобии маленького рубанка. Квадратная форма зуба создает минимальное сопротивление резке и позволяет работать с большей скоростью. Зуб выбирает большую, длинную стружку.
2) Покрытия режущего зуба хромом. Стальной режущий зуб, покрытый хромом, показывает еще большую твердость и износостойкость. Кроме этого, хромирование защищает цепь от коррозии.
3) Лазерная насечка. Каждый режущий зуб имеет на кромке лазерную насечку. Она позволяет контролировать износ цепи и вовремя проводить заточку.

Специальные технические приемы для повышения износостойкости цепи:

1) Термическая обработка режущего зуба. Стальной режущий зуб проходит закалку для повышения прочности и твердости. Благодаря этому он приобретает синеватый оттенок и получается так называемый "синий зуб".
2) Специальная канавка в каждом ведущем звене. Каждое из ведущих звеньев цепи имеет штампованную канавку, ведущую снизу звена к месту крепления заклепки. Эта канавка служит для подачи масла к заклепки для охлаждения и уменьшения трения. Благодаря этому цепь не тянется.
3) Контейнер для масла в связующем звене. В каждом связующем звене штампованные канавка для масла. Благодаря этому у заклепки всегда находится свежая порция масла которая отлично охлаждает металл и снижает температурный эффект трения цепи. Это инженерное решение позволяет уменьшить износ цепи.

4) Отверстие для распространения цепного масла по пазу шины. Каждое ведущее звено, у основания имеет маленькое отверстие. Благодаря этому отверстия капельки масла равномерно распределяются в пазу шины. Это уменьшает взаимное трение шины и цепи и позволяет увеличить их срок службы.