Насос для підвищення тиску Speroni SCRA 20/90-160 з мокрим ротором для систем опалення, охолодження та кондиціонування

Насос Speroni SCRA 20/90-160 призначений для підвищення тиску та забезпечення стабільної циркуляції теплоносія в системах опалення, охолодження та кондиціонування. Модель підходить для побутових і невеликих комерційних об'єктів, забезпечуючи надійну та безперебійну роботу обладнання.

Конструкція насоса виконана за технологією «мокрого ротора», де перекачувана рідина одночасно змащує та охолоджує рухомі елементи. Це знижує рівень шуму, збільшує ресурс роботи та мінімізує потребу в технічному обслуговуванні.

Насос автоматично вмикається та вимикається за сигналом датчика тиску (вбудованого або зовнішнього), що забезпечує економічну та ефективну роботу системи.

Корпус виготовлений із високоміцного чавуну із захисним полімерним покриттям, яке запобігає корозії. Робоче колесо виконане з норилу, вал і підшипники — з кераміки, а ротор двигуна — з нержавіючої сталі, що гарантує довговічність та стійкість до зношування.

Переваги:

• автоматичне керування за сигналом датчика тиску;
• конструкція з мокрим ротором для тихої роботи;
• стабільне підвищення тиску в системі;
• підходить для систем опалення, охолодження та кондиціонування;
• корпус із чавуну із захисним полімерним покриттям;
• керамічний вал і підшипники для тривалого терміну служби;
• однофазний електродвигун із мідною обмоткою;
• компактні розміри та простий монтаж;
• безперервний режим експлуатації;
• вироблено в Італії.

Технічні характеристики:

• Тип: насос для підвищення тиску.
• Модель: SCRA 20/90-160.
• Виробник: Speroni.
• Максимальна продуктивність: до 8 м³/год.
• Номінальний тиск: 5,5 бар.
• Максимальний робочий тиск: 10 бар.
• Максимальна температура рідини: до +70°C.
• Рекомендована температура теплоносія: +40°C.
• Тип ротора: мокрий.
• Режим роботи: безперервний.
• Клас захисту: IP44.
• Клас ізоляції: F.

Матеріали конструкції:

• корпус насоса — чавун;
• робоче колесо — норил;
• вал — кераміка;
• підшипники — кераміка;
• упорний підшипник — кераміка;
• корпус двигуна — алюміній;
• ротор — нержавіюча сталь;
• обмотка двигуна — мідь;
• ущільнення — EPDM (етилен-пропіленовий каучук).