Бензиновый двигатель Кентавр ДВЗ-200Б вал под шпонку d=19,05мм

Бензиновые двигатели Кентавр

Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-200Б1Х – модульный универсальный бензиновый одноцилиндровый четырехтактный воздушного охлаждения двигатель общего назначения. ДВС Кентавр ДВЗ-200Б1Х предназначен для использования в качестве автономного силового агрегата для широкого спектра оборудования, техники, станков и транспортных механизмов. Что примечательно, крепление двигателя – универсальное. Основными достоинствами двигателя Кентавр ДВЗ-200Б1Х являются надежность и неприхотливость в работе, низкие уровни вибрации и шума, высокие удельная мощность и КПД, а также простота в эксплуатации и обслуживании. Отличительной особенностью данной модели является наличие редуктора, который понижает скорость вращения выходного вала до 1800 об/мин. Двигатель внутреннего сгорания Кентавр ДВЗ-200Б1Х, мощность которого составляет 6.5 л.с., мощностью 6.5 л.с. и рабочим объемом 196 куб. см, станет незаменим в тех случаях, когда необходима отменная тяга на низких оборотах.

Для запуска бензинового двигателя используется ручной стартер. Крепление шкива или зубчатого колеса на выходной части вала модели Кентавр ДВЗ-200Б1Х для передачи крутящего момента на различные вспомогательные агрегаты, системы и узлы осуществляется при помощи шпоночного соединения. Чтобы избежать повреждения двигателя при отсутствии масла в картере или недостаточном его количестве, предусмотрена аварийная система. Таким образом, при низком уровне масла в картере система защиты остановит его работу, предотвращая поломку. Для облегчения доступа с разных сторон картера двигателя предусмотрены две горловины для заливки масла с пробками-щупами. Бензиновый двигатель Кентавр ДВЗ-200Б1Х имеет небольшой вес и габариты, что очень важно при эксплуатации, транспортировке и хранении.

Особенности модели Кентавр ДВЗ-200Б:

• компактность
• малый вес
• эргономичность
• удобство
• универсальность
• простота эксплуатации и обслуживания
• низкие уровни вибрации и шума
• высокие удельная мощность и КПД
• понижающий редуктор
• шпоночный вал с внутренней резьбой диаметром 20 мм
• стабильные обороты во всем диапазоне нагрузок
• воздушное охлаждение принудительного типа
• датчик низкого уровня масла в картере
• две горловины для заливки масла в картер
• воздушный фильтр с масляной ванной
• Расход топлива: 380 г/кВт*ч
• Емкость топливного бака: 3.6 л
• Объем масла в картере двигателя: 3.6 л
• Тип хвостовика вала шпоночный
• Длина вала: 50 мм
• Длина/ширина выемки под шпонку: 35.5/5 мм
• Датчик низкого уровня масла в двигателе

Технические характеристики