Трос сцепления (Вариант А) (трос 94см; кожух 73см) для двигателя M168F

Назначение

Трос сцепления предназначен для передачи усилия от рычага или ручки управления к сцепному механизму двигателя M168F в мотоблоке или аналогичной малой технике. Он обеспечивает связку между органом управления и узлом сцепления, позволяя точно подключать и отключать передачу к приводу. Установка нового троса восстанавливает корректную работу управления сцеплением и устраняет провисание или залипание рычага.

⚙ Особенности конструкции

Конструкция включает гибкий стальной трос внутри защитного кожуха длиной 73 см и общий рабочий ход троса 94 см. На концах установлены металлические наконечники с регулировочными втулками и контргайками, которые позволяют отрегулировать натяжение без сложных доработок. Кожух выполнен в чёрном исполнении для защиты троса от грязи и влаги и продления срока службы.

Комплектация

• Комплект поставки включает сам трос с кожухом и оба заводских наконечника с регулировочными элементами
• Дополнительных крепёжных элементов или переходников в комплект не включено, если иное не указано продавцом.

✅ Преимущества

Готовность к установке в стандартный узел сцепления двигателя M168F ускоряет ремонт и обслуживание мотоблока. Регулировочные втулки позволяют точно настроить ход троса и компенсировать износ без замены детали. Защитный кожух снижает износ внутреннего троса при эксплуатации в полевых условиях.

Рекомендации

Перед установкой сравните длины троса и кожуха с заменяемой деталью для корректной подгонки. Рекомендуется смазать рабочую жилу при сборке и периодически контролировать натяжение для равномерной работы сцепления. Производитель: Китай. При необходимости обращайтесь к сервисной инструкции вашей техники для точной последовательности монтажа.