Трос сцепления (Вариант А) (трос 125см; кожух 97см) для двигателя M168F

Назначение

Трос сцепления служит для передачи усилия от рычага или ручки управления к механизму сцепления в малогабаритных двигателях и мотоблоках. Он обеспечивает управление сцеплением при трогании и переключении передач, возвращая утраченные характеристики при износе штатного троса. Замена троса позволяет восстановить корректную работу привода сцепления и вернуть точность регулировки натяга.

⚙ Особенности конструкции

Конструкция включает вытягиваемый трос длиной 125 см в защитном кожухе длиной 97 см. На концах установлены регулировочные резьбовые наконечники с контргайками, обеспечивающие тонкую подстройку натяга троса при установке. Концевые элементы исполнены в металлическом варианте для надёжной фиксации в рычаге и механизме сцепления.

Комплектация

• В комплект входит: трос сцепления — 1 шт., в заводской сборке с регулировочными наконечниками и контргайками
• Дополнительные крепёжные элементы в комплект не входят, при необходимости используются штатные детали техники.

✅ Преимущества

Регулировочные наконечники упрощают точную подстройку хода сцепления после установки. Защитный кожух уменьшает износ внутреннего тросика и снижает трение при эксплуатации в полевых условиях. Готовность к прямой установке облегчает обслуживание и сокращает время простоя техники.

Рекомендации

Перед установкой проверьте соответствие длины троса и длины кожуха требованиям вашей модели двигателя или мотоблока на базе M168F. При монтаже используйте штатные крепления и поставьте контргайки для фиксации регулировки. Рекомендуется периодически смазывать трос и контролировать состояние кожуха для продления срока службы.