Коленвал (Dшейки-40 мм H-119,0 мм) под шлиц+шестерни+подшипник, запрессованный для двигателя 186F

Назначение

Коленвал служит основной вращающейся деталью двигателя D178/186F, преобразуя возвратно-поступательное движение поршня в крутящий момент на валу. Эта деталь устанавливается в систему кривошипно-шатунного механизма и обеспечивает передачу вращения на шестерни трансмиссии через шлицевой конец.

⚙ Особенности конструкции

Сборка включает шлицевой выходной конец, зубчатую шестерню на валу и запрессованный подшипник, что обеспечивает готовность вальца к установке в двигатель. На одном конце вала присутствует резьбовой участок для крепления элементов, на другом — шлиц для соединения с ведущими узлами агрегата.

Комплектация

• В комплект входит сам коленвал с запрессованным подшипником и установленными шестернями/зубчатым колесом и шлицевым хвостовиком
• Дополнительные крепежные элементы или уплотнения в комплект не включены, если иное не оговорено отдельно.

✅ Преимущества

Готовая сборка сокращает время ремонта и снижает количество операций по подготовке вала к установке. Наличие шлица и шестерни на валу упрощает интеграцию с коробкой передач или редуктором мотоблока на платформе D178/186F. Запрессованный подшипник обеспечивает стабильную работу узла и упрощает обслуживание.

Рекомендации

Рекомендуется устанавливать коленвал при капитальном ремонте двигателя или при признаках износа посадочных мест и шлицев. Перед установкой проверить состояние сопрягаемых деталей: шатунов, вкладышей и элементов трансмиссии. Монтаж выполнять с применением специализированного инструмента и с соблюдением натягов и регулировок, предусмотренных конструкцией двигателя.