Трос сцепления (Вариант D) (трос 120см; кожух 103см) для двигателя M168F

Назначение

Трос сцепления служит для передачи усилия от рычага управления к сцепному механизму двигателя M168F. Это расходный элемент системы управления сцеплением мотоблока и другой мелкой силовой техники, который позволяет восстановить корректную работу привода сцепления и обеспечить надёжное включение/выключение сцепления при эксплуатации.

⚙ Особенности конструкции

Внутренний трос размещён в защитном гибком кожухе длиной 103 см, а общий рабочий трос имеет длину 120 см. На обоих концах установлены металлические наконечники и резьбовые регулировочные элементы (гайки/контргайки) для точной подстройки натяжения. Конструкция рассчитана на прямую установку вместо штатного троса с аналогичными габаритами и типом наконечников.

Комплектация

• 1 х трос сцепления (трос 120 см
• кожух 103 см) с металлическими наконечниками и регулировочными гайками
• Никаких дополнительных крепёжных деталей в комплект не входит, если иное не указано в карточке продавца.

✅ Преимущества

Регулировочные гайки упрощают настройку натяжения без дополнительных аксессуаров. Металлические наконечники обеспечивают надёжное соединение с рычагом и механизмом сцепления. Конструкция троса позволяет быстро заменить изношенный штатный элемент и восстановить корректную работу управления сцеплением.

Рекомендации

Перед установкой сравните длину троса и тип наконечников с оригинальным изделием на технике. При монтаже используйте штатные точки крепления и отрегулируйте натяжение троса регулировочными гайками для плавного хода сцепления. Регулярно проверяйте состояние кожуха и при необходимости смазывайте внутренний трос в местах трения для продления срока службы.