Трос сцепления (Вариант С) с вилкой (трос 157см; кожух 125см) для двигателя M168F

Назначение

Трос сцепления предназначен для передачи усилия от рычага управления к сцепному механизму двигателя/мотоблока на платформе M168F. Замена троса восстанавливает корректную работу сцепления, обеспечивает плавность включения и исключает проскальзывание или самопроизвольное включение при управлении.

⚙ Особенности конструкции

Внутренний трос выполнен в виде стального троса, заключённого в защитный чёрный кожух длиной 125 см; рабочая длина троса составляет 157 см. На одном конце установлен металлический наконечник-цилиндр, на другом — вилка для крепления к рычагу сцепления, а также предусмотрен резьбовой регулировочный узел с контргайкой для точной настройки натяжения.

Комплектация

• В комплект входят: собственно трос длиной 157 см, защитный кожух длиной 125 см, вилка для крепления и регулировочная гайка/втулка
• Упаковка присутствует в комплекте.

✅ Преимущества

Конструкция с регулировочным узлом упрощает точную подстройку натяжения сцепления без дополнительных переделок. Защитный кожух уменьшает попадание грязи и продлевает срок службы троса, а стандартная вилка обеспечивает удобную и надёжную фиксацию к рычагу сцепления. Комплект готов к установке при замене старого троса.

Рекомендации

Перед установкой проверьте соответствие длины и направление прокладки троса в вашем узле сцепления. При монтаже используйте регулировочный узел для достижения оптимального свободного хода рычага. Рекомендуется периодически смазывать рабочую часть троса и проверять состояние кожуха для своевременной замены при износе.