Торговая марка Кентавр уже хорошо известна на рынке Украины и на сегодняшний день ассортимент компании насчитывает сотни позиций строительной и садово-парковой техники, а также электротехнического оборудования. Особое внимание компания уделяет надежности и качеству своей продукции.
Компактный бензиновые двигатели внутреннего сгорания станут идеальным вариантом для использования в качестве автономных силовых агрегатов для широкого спектра оборудования, техники, станков и транспортных механизмов. Данный тип двигателей экономичен, имеет малые габариты и сравнительно небольшой вес для комфортной и продолжительной эксплуатации.
Представленная здесь модель четырехтактного, одноцилиндрового бензинового двигателя с воздушным охлаждением ДВЗ-210Б от Кентавр рабочим объемом 212 см³ и мощностью в 7.5 л.с. (5.52 кВт), быстро заняла лидирующие позиции по продажам двигателей внутреннего сгорания в своем классе, за счет своей привлекательной стоимости и высокого качества изготовления внутренних деталей.
Двигатель может использоваться в составе миниэлектростанций, в сельскохозяйственной технике – мотоблоках, косилках, самоходных шасси, ирригационных и оросительных системах, в строительном оборудовании – виброплитах, бетономешалках, компрессорах, насосах и помпах.
Для запуска двигателя используется ручной стартер. Чтобы избежать повреждения двигателя при отсутствии масла в картере или недостаточном его количестве, предусмотрена аварийная система остановки. Таким образом, при низком уровне масла в картере система защиты остановит его работу, предотвращая поломку. Для облегчения доступа с разных сторон картера двигателя предусмотрены две горловины для заливки масла.
Для работы в запыленных условиях, двигатель оснащен воздушным фильтром, а встроенный датчик уровня масла, позволяет избежать выхода из строя двигателя в случае падения уровня масла в картере. Модель имеет низкий расход топлива (380 г за кВт*ч) и оснащена оптимальной мощностью под емкость бака в 3.6 литра.
Фиксация шкива, или зубчатого колеса на выходной части вала ДВЗ-210Б для передачи крутящего момента на различные вспомогательные агрегаты, системы и узлы, осуществляется при помощи шпоночного соединения.
Основные особенности:
- Компактные размеры и небольшой вес
- Эргономичность и комфорт при использовании
- Универсальность применения
- Простота эксплуатации и обслуживания
- Низкие уровни вибрации и шума
- Высокие удельная мощность и КПД
- Шпоночный вал длиной 58.5 мм с внутренней резьбой диаметром 19.05 мм
- Длина/ширина выемки под шпонку, мм: 45.5 / 4.78
- Стабильные обороты во всем диапазоне нагрузок
- Воздушное охлаждение принудительного типа
- Датчик низкого уровня масла в картере
- Две горловины для заливки масла в картер
- Воздушный фильтр с масляной ванной
- Тип двигателя: 4-тактный одноцилиндровый
- Мощность двигателя: 7.5 л.с.
- Рабочий объем двигателя: 212 см³
- Диаметр цилиндра/ход поршня: 70/55 мм
- Система охлаждения: воздушная принудительная
- Расход топлива: 380 г/кВт*ч
- Емкость топливного бака: 3.6 л
- Объем масла в картере двигателя: 0.6 л
- Тип хвостовика вала шпоночный
- Диаметр вала: 19.05 м
- Длина вала: 58.5 мм
- Длина/ширина выемки под шпонку: 45.5/4.78 мм
- Датчик низкого уровня масла в двигателе
- Габариты упаковки: 385 х 330 х 360 мм
