НазначениеУдарно-поворотная
отвертка применяется для откручивания окислившихся или заржавевших крепежных
элементов. Часто в процессе демонтажа болтов, шурупов или винтов приходится
сталкиваться с тем, что данные элементы просто не двигаются с места. Обычная
отвертка не способна справиться с такими соединениями, которые заржавели или прикипели,
поэтому остается только один вариант – воспользоваться ударной отверткой.ВозможностиУдарно-поворотная
отвертка применяется не только для заворачивания окислившихся или ржавеющих
крепежных элементов, но и для контрольного завинчивания креплений.
Помните! Ударно-поворотная отвертка предназначена
исключительно для срыва или затяжки винтов. После того, как крепеж будет
«сорван», следует воспользоваться обычным инструментом.Простая в
использованииУстройство не
имеет никаких сложных элементов, поэтому такой отверткой очень удобно откручивать
крепления, не поддающиеся демонтажу стандартными инструментами. Для этого
вставьте нужную биту в переходник и плотно установите биту в шлиц винта.
Ударьте молотком по концу ручки инструмента, чтобы повернуть привод. Благодаря
двойному действию (прямая по оси и поворотная в сторону) крепежный элемент при
нанесении ударов производит выкручивание. Мгновенная сила удара ослабляет
ржавые винты, не повреждая их, поэтому вы можете избавить себя от необходимости
сверлить или вырезать их.Качественная и
эффективнаяПолностью
стальная конструкция эффективно передает силу удара на крепеж. У ударной отвертки
коррозионностойкое хромированное покрытие с противоскользящей рифленой ручкой
увеличенного диаметра обеспечивает более надежную фиксацию в руке. Биты из
высоколегированной стали обеспечивают точную посадку на некоторые из самых
распространенных размеров шлицев: PH3 – 35 мм и 68 мм, SL6 – 35 и 68 мм.Рекомендации
Ударная отвертка подразумевает максимально
точный подбор подходящей насадки для крепежа. Если насадка будет подобрана
не точно, то это приведет к скручиванию шлица крепежного элемента.
Отвертка хотя и является эффективным
инструментом по вывинчиванию ржавых и прикипелых крепежных элементов, но
важно облегчить ее работу и подготовить достающий винт. Для этого нужно
обработать винтовую часть тормозной жидкостью или смазкой WD-40. После
обработки соединения следует подождать 5-10 минут, после чего приступать к
работе. Иногда, после обработки такими смазками, вывинтить крепеж можно
даже с помощью обычной отвертки.
Отвертку вставляем в шлицы крепления строго
под прямым углом, без перекосов и держим одной рукой.
Дальше другой рукой следует наносить удары
молотком по торцу. При этом важно использовать молоток весом 300-500
грамм. Удары должны быть легкими и жесткими, в противном случае
эффективность будет нулевой.
После 2-3 ударов следует проверять наличие
оползней. Если сдвига нет, то обратите внимание, не слизывается ли шлиц
крепежного элемента.
·
Материал
изготовления·
инструментальная
сталь·
Наличие
реверса·
да·
Тип насадки·
SL: 6*35, 6*68
мм;
PH: 3*35, 3*68 мм
