Журнал "Паперове моделювання" №247. Броненосець "Captain"

Тип: Броненосець

Серія: Військовий флот

Країна: Великобританія, 1870 р.

Масштаб: 1:200

Об'єм: 28 х А4

Броненосець британського флоту HMS Captain на момент введення в дію в 1870 році був одним з найбільш потужних швидкохідних кораблів цього класу в світі. Корабель був спроектований і побудований під керівництвом відомого кораблебудівника Купера Фипс Кольза фірмою «Лэрдз» в Биркенхеде. Спущений на воду 27 березня 1869 року. 30 квітня 1870 року броненосець офіційно вступив в дію у складі Ла-Маншской ескадри.

Загальний вигляд броненосця був досить своєрідний. Знизивши загальну висоту борту, Кольз вирішив надати броненосцю максимально можливе вітрильне озброєння, яке мало поєднуватися з наявністю двох гарматних веж. Однак для артилерії в баштах були потрібні великі кути обстрілу, чого могли дуже заважати щогли і такелаж, тому конструктори вийшли з положення, поклавши поверх веж вузьку, шириною всього 26 футів (7,9 м), навісну палубу у вигляді містка, який йшов з носа до корми. Таким чином, верхня палуба, на якій розміщувалися вежі, залишалася мінімально захаращеною, а всі роботи з такелажем здійснювалися на навісний палубі, яка іноді називалася «ураганної» (англ. hurricane deck). Це рішення призвело до більшого підвищення центра ваги корабля. Загальна перевантаження склала 731 тонну, і основна частина цієї зайвого навантаження припала на високо розташовані частини (рангоут і навісну палубу).

Під час другого виходу у море в Біскайська затока «Кептен» під вітрилами маневрував чудово, досяг швидкості майже 14,2 вузла, витримав без проблем сильний шторм.

Третій вихід «Кэптена» в морі в складі ескадри, однак, закінчився трагічно. Ескадра потрапила в шторм, висота хвиль сягала 8 метрів. Найнебезпечнішим було те, що напрямок вітру було протилежним напрямом морського течії. Броненосець перекинувся і затонув на великій глибині. Врятувалися тільки 18 чоловік. Примітно, що жоден з інших кораблів ескадри не отримав від шторму ніяких пошкоджень.