Модель корабля Q-Max LNG танкер

Рекомендована позиція.Аванс 20% від вартості
Термін виготовлення 30-45 днів
Модель виконана вручну нашими майстрами протягом сотень годин з використанням добірної висушеної у печі деревини і цієї металевої фурнітури пройшла суворий процес контролю якості, перш ніж вона потрапить до вас.Модель побудована в масштабі 1:350 з дерева вищої якості, такого як тик, бук,дуб,червоне дерево, з порожнистої надбудовою і корпусом. Модель на 100% зроблена з використанням методу конструкцій шпангоутів і стрингерів у каркасі і аналогічна будові цього корабля.

Розміри моделі 990 х 150 х 254мм

Танкер Q-Max LNG - це танкер для перевезення зрідженого природного газу. У назві Q-Max «Q» означає Катар, а Max - максимальний розмір судна, яке може бути застосовано до терміналів LNG в Катарі. Судна цього типу є найбільшими газовозами у світі
Перший танкер для перевезення СПГ Q-Max був спущений із сухого доку в листопаді 2007 року і названий Моза по імені Її Величності шейхи Мози Насер аль-Міснад. Церемонія присвоєння імен пройшла 11 липня 2008 року на верфі Samsung Heavy Industries на острові Кодже, Південна Корея. Моза був доставлений 29 вересня 2008 року.Перший рейс танкера Q-Max здійснив сам Mozah 11 січня 2009 року, коли танкер доставив 266 000 кубометрів LNG в порт Більбао на термінал BBG. За кілька днів до цього судно вперше пройшла через Суецький канал.

LNG Q-Max експлуатуються перевізниками STASCo (Shell International Trading and Shipping Company, лондонське підрозділ Shell International. Вони належать Катарської газотранспортної компанії (Nakilat) і зафрахтовані катарськими виробниками LNG Qatargas і RasGas. підписані контракти на будівництво 14 судів Q-Max.

Розмір судна танкера Q-Max становить 345 метрів в довжину, 53,8 метра в ширину і 34,7 метра у висоту, при осіданні приблизно 12 метрів. Його завантаження становить 266 000 кубічних метрів що відповідає 161 994 000 кубічних метрів природного газу. Він приводиться в рух двома тихохідними дизельними двигунами, які спалюють HFO, які вважаються більш ефективними та екологічно безпечними, ніж традиційні парові турбіни.У разі відмови двигуна відмовив двигун може бути відключений, що дозволить кораблю підтримувати швидкість 14 вузлів.