Модель корабля контейнеровоз MV Maersk Climer Møller

Рекомендована позиція.Аванс 20% від вартості
Термін виготовлення 30-45 днів
Модель виконана вручну нашими майстрами протягом сотень годин з використанням добірної висушеної у печі деревини і цієї металевої фурнітури пройшла суворий процес контролю якості, перш ніж вона потрапить до вас.Модель побудована в масштабі 1:400 з дерева вищої якості, такого як тик, бук,дуб,червоне дерево, з порожнистої надбудовою і корпусом. Модель на 100% зроблена з використанням методу конструкцій шпангоутів і стрингерів у каркасі і аналогічна будові цього корабля.

Розміри моделі 1010 х 140 х 300мм

MV Maersk Mc-Kinney Møller - головное судно контейнеровозов класса Triple E компании Maersk. На момент ввода в эксплуатацию в 2013 году он имел самую большую грузоподъемность в TEU среди всех судов и был самым длинным контейнеровозом в эксплуатации. Построенный для Maersk компанией Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) из Южной Кореи, он был спущен на воду в феврале 2013 года и введен в эксплуатацию в июле 2013 года. Он был назван в честь Мэрска Мак-Кинни Мёллера, генерального директора Maersk в период с 1965 по 1993 год.

Наряду со своими родственными судами класса Triple E, Maersk Mc-Kinney Møller на момент завершения строительства был крупнейшим и наиболее эффективным контейнеровозом в мире, общей длиной 400 метров и грузоподъемностью 18 270 TEU контейнеров. Его эффективность повышена за счет топливосберегающих двигателей и максимальной скорости 23 узла, что снижает расход топлива и выбросы углекислого газа на 20 процентов по сравнению с предыдущим наиболее эффективным грузовым судном. Однако из-за его размера и стоимости его эффективность сильно снижается, если он не загружен полностью; судноплавний аналітик Річард Мзс стверджує, що це «мабуть, саме неефективне судно з коли-небудь побудованих», коли воно наполовину завантажено. Під час нормальної експлуатації Møller укомплектований екіпажем з 19 чоловік, хоча на ньому можуть розміститися 34 людини.