Газовий карбюратор для генераторів 1,3-3 кВт. Карбюратор Газ-Бензин для Бензогенератора (168F)

Газовий карбюратор для генераторів 1.3-3кВт (168F) Діаметр дифузорів 19-24 мм, міжболтова відстань 43 мм, вага 600 грам. Витрата в середньому режимі 1м кубічний на годину.

Заміна карбюраторів на двигунах 168/170F займає близько 20 хвилин. Генератори цих карбюраторах можуть працювати на зрідженому газу - пропан і бутан. Також на природному магістральному метані.

Для роботи генератора на зрідженому газі можна використовувати будь-який газовий балон із редуктором, який можна підключити до карбюратора.

Робота генератора на зрідженому газу буде значно дешевшою ніж на бензині, але і можливе більш інтенсивне зношування компонентів головки блоку. Рекомендується частіша перевірка зазорів клапанів, зазор краще виставляти трохи в плюсі.

При плюсовій температурі генератор можна запускати як на бензині так і газу. Запуск генератора на бензині може бути актуальним за мінусової температури.

Після запуску генератора на бензині необхідно перекрити бензиновий кран на баку, відкрити помаранчевий газовий кран на карбюраторі. Генератор перейде на газ. Після цього необхідно злити залишок палива з камери поплавця карбюратора за допомогою крана.

Підключити генератор до магістрального газу можна через трійник та шланг до карбюратора. Подібні роботи потрібно довірити кваліфікованим фахівцям.

При підключенні до магістрального газу використовують шланг діаметром 16 мм перехідником на 10 мм. В іншому випадку якщо шланг на всій довжині буде діаметром 10 мм, особливо якщо відстань більше 3-4 м, генератор може задихатися. Газ не встигатиме надходити до карбюратора.

Особливості:

― Працює на пропані (дешевлі бензину на 40%)
― Працює на природному газі (працює на звичайному магістральному газі)
― Працює й далі на бензині перемикається важелем.
― БЕЗПЕЧНО, газ перекривається автоматично, якщо генератор заглиб
― "Правильне" дозування газу, гарантує коректну роботу генератора
― Не "трачається" гарантія на генератор,
― Робота на газі продовжує термін експлуатації двигуна (особливо на увазі якості продаваного бензину