Збірна модель 1/72 бронетранспортера Sd.Kfz.251/7 Ausf.D Pionierpanzerwagen Dragon 7605

Sd.Kfz 251 був німецьким середнім напівгусеничним бронетранспортером часів Другої світової війни. Перші прототипи автомобіля були виготовлені в 1935 році, а серійне виробництво тривало в 1939-1945 роках, завершившись випуском близько 14 500 одиниць. Sd.Kfz 251 оснащувався шестициліндровим двигуном Maybach HL 42 TURKM потужністю 100 к.с. Sd.Kfz 251 був розроблений як новий базовий напівгусеничний транспортер німецьких збройних сил. Його конструкція базувалася на важкому тягачі Sd.Kfz.11, в адаптованому шасі змінили кілька елементів: додали новий паливний бак, змінили розташування рульового колеса, переробили вихлопну систему. У ході серійного виробництва було створено чотири базові версії Sd.Kfz 251 (Ausf. A, B, C і D), проте з точки зору деталей, пов'язаних з виробничим процесом (особливо версія C), і трохи різне розташування елементів всередині фюзеляжу. Під час Другої світової війни було створено більше 20 варіантів і модифікацій Sd.Kfz 251. Хронологічно першим був Sd.Kfz 251/1, який був базовою версією, озброєний двома кулеметами MG34 або MG42 і здатний перевозити до 10 десантів. У 1941 році версія Sd. Був розроблений Kfz 251/2, озброєний мінометом калібру 80 мм. Була також версія Sd.Kfz 251/3, яка являла собою машину зв'язку і радіозв'язку з різними комплектами радіостанцій і антен. У 1942 році був розроблений варіант Sd.Kfz 251/9 Stummel, озброєний 75-мм короткоствольною гарматою StuK 37. Більш цікавими варіантами були Sd.Kfz 251/16 з двома вогнеметами або Sd.Kfz 251/20 UHU, оснащений випромінювачем інфрачервоного випромінювання і призначений для ураження вночі.Машини Sd.Kfz 251 всіх модифікацій служили в основному в бронетанкових дивізіях і бронегренадерських дивізіонах практично на всіх фронтах Другої світової війни: від вересневої кампанії (1939), через кампанію у Франції (1940), бойові дії на Балканах і в Північній Африці ( 1941-1943) після боїв на Східному (1941-1945) і Західному (1944-1945) фронтах.