Двигун бензиновий 188F TTG (під шпонку, 25 мм) 13 к.с.

Двигун бензиновий 188F TTG (під шпонку, 25 мм) 13 к.с.- оновлена версія класичного силового агрегату, що став по-справжньому народним улюбленцем за рахунок своєї високої продуктивності та невибагливості в експлуатації. Ця установка гарантує користувачеві чудові технічні показники в сукупності з низькою витратою палива та простим технічним обслуговуванням. Основні оновлення торкнулися дизайну екстер'єру силового агрегату. Суворі лінії бензобака не тільки прикрашають установку, але й створюють додаткові ребра жорсткості, що позитивно впливає на стійкість до механічних навантажень, що виникають під час експлуатації. Сучасні конструктивні та технологічні рішення

• Зміни конструкції повітряного фільтра призвели до підвищення пропускної спроможності і як наслідок збільшення продуктивності двигуна за рахунок повнішого згоряння палива. Збільшена площа фільтрації дозволила продовжити час між технічним обслуговуванням компонента.
• Повністю перероблена решітка вентилятора відрізняється не тільки ультрасучасним зовнішнім виглядом, але й сприяє кращій циркуляції повітря за рахунок оптимального розташування отворів. Як частина системи примусового охолодження, деталь безпосередньо бере участь у зниженні температури двигуна, забезпечуючи нормальний режим роботи незалежно від навантаження.
• Чотиритактний бензиновий двигун оснащений карбюраторною паливною системою. Простота обслуговування та регулювання, стовідсоткова ремонтопридатність навіть в умовах не обладнаної майстерні, відносно низька витрата палива, ось основні переваги, що визначають застосування карбюратора у цьому силовому агрегаті.
• У двигуні застосований колінвал з виходом під шпонкову з'єднання. Дана особливість дозволяє застосовувати найбільш поширену та ефективну клинопасову трансмісію. Її застосування в сільгосп техніці, будівельній техніці та індивідуальних розробках обумовлено відсутністю дорогих компонентів та простотою налаштування.

Чим ще приваблює 188F TTG 13 к.с. Запуск двигуна виконується ручним стартером. Точно налагоджена система робить пуск двигуна простим у складних умовах. Відсутність додаткових компонентів полегшує конструкцію, позбавляє необхідності обслуговування як у випадку з електростартером. Вибираючи користь даної силової установки для вашої техніки, ви гарантовано отримаєте надійний, ефективний і економічний мотор. Універсальність кріплення дозволяє легко використовувати його для заміни зношеної або застарілої техніки. Вдале компонування всіх вузлів та елементів дозволяє легко інтегрувати двигун в нестандартні та унікальні механізми. Конструкція двигуна Одноциліндровий, OHV25° Тактність двигуна Чотирьохтактний Об'єм паливного бака, л 6 Об'єм олії, л 1.2 Розташування валу Горизонтальне Вал Шпонка Діаметр валу, мм 25