Оновлена версія нашого класичного силового агрегату втілила безліч інновацій, які роблять його ще більш привабливим для широкого кола користувачів. Зберігши високу продуктивність та невибагливість в експлуатації, двигун бензиновий 194FE TTG (під шпонку, 25 мм) 22 к.с., з електростартером тепер пропонує ще більше переваг. Однією з основних змін став новий дизайн екстер'єру, який став суворішим і сучаснішим. Чіткі грані та різкі переходи прийшли на зміну округленим формам. Колірна гама також змінилася з урахуванням сучасних трендів. Але не лише зовнішніми оформленнями може похвалитися нова модель. З технічної точки зору двигун також зазнав поліпшення.
Сучасні конструктивні та технологічні рішення - Нова конструкція повітряного фільтра забезпечує зменшений опір повітряного потоку, що сприяє більш повному згорянню палива та зниженню шкідливих викидів в атмосферу. Оновлена форма елемента, що фільтрує, дозволяє збільшити періодичність обслуговування вузла.
- Не менш важливим є повністю перероблена решітка вентилятора, яка є частиною системи примусового охолодження двигуна. Нова форма покращує захоплення повітря, що сприяє більш ефективному відводу тепла від нагрітих частин двигуна.
- Ця система охолодження поєднує в собі високу ефективність та відсутність необхідності обслуговування.
- Двигун має електричний стартер, який дозволяє запускати двигун простим натисканням на кнопку. Це переводить зручність експлуатації пристроєм на зовсім новий рівень, особливо за необхідності частого запуску. Дублюючим способом запуску є ручний стартер. Енергонезалежна система дозволяє завести двигун у разі розряду акумулятора та не можливості використовувати електростартер.
Розташування валу Горизонтальне Вал Шпонка Довжина валу, мм 70 Діаметр валу, мм 25
Відгуків ще немає
Станьте першим, хто поділиться своєю думкою!