Збірні моделі 1/24 набір для перегонів Gordini Racing Set Heller 50328

На початку 1980-х років Renault Assistance Course був «мобільною майстернею» для гоночних і ралійних команд. Для транспортування автомобілів на причепах до місць змагань використовувалися фургони. Там був створений невеликий автомобільний табір і останні штрихи були нанесені на гоночні автомобілі. Оскільки фургони були добре укомплектовані запасними частинами, аксесуарами, інструментами та іншими предметами, будь-які пошкодження, які виникли під час гонки чи ралі, могли швидко відремонтувати механіки на трасі. Служба перегонів подбала про те, щоб автомобіль повернувся на трасу в найкоротші терміни. Ці пересувні станції технічного обслуговування іноді служили тимчасовим житлом для членів команди. Одним із цих фургонів був Renault Estafette, заснований на передньопривідній системі Citroën, яка давала йому велику плоску вантажну площу, чотири незалежні підвіски, розсувні бічні двері та тристулкові задні двері. Спочатку він випускався як фургон вантажопідйомністю 800 кг, а з 1965 року — 1000 кг, з плоским або високим дахом і короткою або довгою колісною базою. Перші моделі використовували двигун Dauphine об’ємом 845 куб.см, потужністю 32 к.с., який у 1962 році був замінений двигуном «Sierra Cléon fonte» Renault 8 об’ємом 1108 куб.см, потужністю 45 к.с., а в 1968 році — двигуном Renault 12 об’ємом 1289 куб.см. До 1980 року було випущено понад 500 000 одиниць, що зробило Estafette символом свого часу.