Покришка Maxxis Assegai 29x2.5 WT (складна), EXO/TR

Хотя данная модель дебютировала в 2018 году, покрышка гонщика Greg Minnaar уже успела завоевать многочисленные подиумы на World Cup и на Enduro World Series. Характеристики: Размер: 29x2.50WT 63-622 Каркас: 60x2 Foldable Вес: 1220 gr Компаунд: DUAL Макс давл: 50 Psi   Технологии   EXO PROTECTION Экстремально прочный материал, размещенный в боковинах покрышки, исключающий боковые порезы покрышек при использовании на каменистых и горных трассах. Тонко сплетенный материал очень легок и гибок, благодаря чему его использование не ухудшает свойств покрышки. Технология реализована в покрышках CrossMark, Ignitor, Ikon   TUBELESS READY - бескамерные покрышки дают много преимуществ: возможность ездить с меньшим давлением, благодаря этому улучшается сцепление с поверхностью. Пониженное сопротивление качению за счет отсутствия трения между камерой и покрышкой. Меньшее количество проколов при использовании с антипрокольным герметиком.   Wide Trail (WT) - профиль и каркас покрышки оптимизированы под использование с более современными, широкими ободами с внутренней шириной 30-35 мм.   Threads per inch (TPI)  Количество нитей на один квадратный дюйм корпуса шины. Низкое TPI дает хорошую защиту от прокола и износоустойчивость, но тяжелее. Высокое TPI обеспечивает более гладкую и комфортную езду, при одновременном снижении веса шины. Maxxis TPI рейтинг – отображает количество нитей на дюйм – в одном слое каркаса, по сравнению с некоторыми конкурирующими производителями.   Maxxis выкатили новую покрышку, разработанную совместно с легендарным гонщиком даунхилла Грэгом Миннааром. Название Assegai происходит от копья, которым вооружены воины племени Зулу в Южной Африке, откуда родом Грэг.   Миннаар разрабатывал эту покрышку заимствуя элементы любимых моделей Maxxis и совместив их в новый рисунок протектора.   «Моя идея была в том, чтобы создать новую покрышку, основываясь на легендарных рисунках протектора Maxxis. Начал я с центральной дорожки, где совместил шипы от Minion DHF и Minion DHR II. Причиной для этого стало то, что мне очень нравится, как хорошо катит центральная дорожка DHF и что она даёт хороший контакт на твёрдых грунтах, влажных поворотах и при этом уверенность на мокрых камнях и корнях.   «Элементы рисунка DHR II дали покрышке накатистости и агрессивного торможения. Затем я добавил дополнительный шип для опоры во время наклона байка, чтобы обеспечить более равномерный переход на боковые шипы.»   «А дальше речь пойдёт о моей самой любимой покрышке — High Roller. Вместе с инженерами Maxxis мы пришли к переделанным боковым шипам High Roller, которые работают очень похоже на оригинальные. Но с поддержкой, которую даёт дополнительный шип, вы теперь получаете надёжную опору для прохождения плоских поворотов.»   «И наконец, я взял высоту шипов от Shorty. Шипы имеют очень хорошую поддержку, поэтому чуть большая высота помогает им агрессивно вгрызаться в глину и на сыпухе», — говорит Грэг Миннар.