Бензиновий двигун Кентавр ДВЗ-200Б вал під шпону d=19,05 мм

Бензинові двигуни Кентавр

Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-200Б1Х — модульний універсальний бензиновий одноциліндровий чотиритактний повітряний охолодження двигун загального призначення. ДВС Кентавр ДВЗ-200Б1Х призначений для використання як автономного силового агрегата для широкого спектра обладнання, техніки, верстатів і транспортних механізмів. Що показово, кріплення двигуна — універсальне. Основними перевагами двигуна Кентавр ДВЗ-200Б1Х є надійність і невибагливість у роботі, низькі рівні вібрації й шуму, висока питома потужність і ККД, а також простота в експлуатації й обслуговуванні. Відмітною особливістю цієї моделі є наявність редуктора, який знижує швидкість обертання вихідного вала до 1800 об/хв. Двигун внутрішнього згоряння Кентавр ДВЗ-200Б1Х, потужність якого становить 6.5 к. с., потужністю 6.5 к.с. і робочим об'ємом 196 куб. см, стане незамінним у тих випадках, коли необхідна відмінна тяга на низьких обертах.

Для запуску бензинового двигуна використовується ручний стартер. Кріплення шківа або зубчастого колеса на вихідній частині вала моделі Кентавр ДВЗ-200Б1Х для передавання крутного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли здійснюється за допомогою шпонічного з'єднання. Щоб уникнути пошкодження двигуна, якщо немає оливи в картері або недостатньої її кількості, передбачена аварійна система. Отже, за низького рівня оливи в картері система захисту зупинить його роботу, запобігаючи поломці. Для полегшення доступу з різних сторін картера двигуна передбачені дві горловини для заливання оливи з пробками-щупами. Бензиновий двигун Кентавр ДВЗ-200Б1Х має невелику вагу та габарити, що дуже важливо під час експлуатації, транспортування та зберігання.

Особливості моделі Кентавр ДВЗ-200Б:

• компактність
• мала вага
• ергономічність
• зручність
• універсальність
• простота експлуатації й обслуговування
• низькі рівні вібрації й шуму
• високі питома потужність і ККД
• знижувальний редуктор
• шпонковий вал із внутрішньою різзю діаметром 20 мм
• стабільні оберти у всьому діапазоні навантажень
• повітряне охолодження примусового типу
• датчик низького рівня оливи в картері
• дві горловини для заливання оливи в картер
• повітряний фільтр з оливною ванною
• Витрата палива: 380 г/кВт·год
• Місткість паливного бака: 3.6 л
• Об'єм оливи в картері двигуна: 3.6 л
• Тип хвостовика вала шпонковий
• Довжина вала: 50 мм
• Довжина/ширина виїмки під шпону: 35.5/5 мм
• Датчик низького рівня оливи в двигуні

Технічні характеристики