Торгова марка Кентавр вже добре відома на ринку України й на сьогодні асортимент компанії налічує сотні позицій будівельної і садово-паркової техніки, а також електротехнічного обладнання. Особливу увагу компанія приділяє надійності та якості своєї продукції.
Компактні бензинові двигуни внутрішнього згоряння стануть ідеальним варіантом для використання як автономні силові агрегати для широкого спектра обладнання, техніки, верстатів і транспортних механізмів. Цей тип двигунів економічний, має малі габарити та порівняно невелику вагу для комфортної та тривалої експлуатації.
Представлена тут модель чотиритактного, одноциліндрового бензинового двигуна з повітряним охолодженням ДВЗ-210Б від Кентавр робочим об'ємом 212 см³ і потужністю в 7.5 к.с. (5.52 кВт), швидко зайняла передові позиції з продажу двигунів внутрішнього згоряння у своєму класі, завдяки своїй привабливій вартості та високій якості виготовлення внутрішніх деталей.
Двигун може використовуватися в складі міні-електростанцій, у сільськогосподарській техніці — мотоблоки, косарках, самохідних шасі, іригаційних та зрошувальних системах, у будівельному обладнанні — віброплитах, бетономішалках, компресорах, насосах і помпах.
Для запуску двигуна використовується ручний стартер. Щоб уникнути пошкодження двигуна в разі відсутності оливи в картері або недостатній її кількості, передбачена аварійна система зупинки. У такий спосіб за низького рівня оливи в картері, система захисту зупинить його роботу, запобігаючи зламу. Для полегшення доступу з різних сторін картера двигуна передбачені дві горловини для заливання оливи.
Для роботи в запилених умовах двигун обладнаний повітряним фільтром, а вбудований датчик рівня оливи дає змогу унеможливити вихід з ладу двигуна в разі падіння рівня оливи в картері. Модель має низьку витрату палива (380 г за кВт·год) та обладнана оптимальною потужністю під об'єм бака в 3.6 літра.
Фіксація шківа, або зубчастого колеса на вихідній частині валу ДВЗ-210Б для передавання крутильного моменту на різні допоміжні агрегати, системи та вузли, здійснюється за допомогою шпонкового з'єднання.
Основні особливості:
- Компактні розміри та невелика вага
- Ергономічність і комфорт під час використання
- Універсальність застосування
- Простота експлуатації та обслуговування
- Низькі рівні вібрації та шуму
- Високі питома потужність і ККД
- Шпонковий вал 58.5 мм завдовжки із внутрішньою різзю діаметром 19.05 мм
- Довжина/ширина виїмки під шпонку, мм: 45.5 / 4.78
- Стабільні оберти у всьому діапазоні навантажень
- Повітряне охолодження примусового типу
- Датчик низького рівня оливи в картері
- Дві горловини для заливки оливи в картер
- Повітряний фільтр з оливною ванною
- Тип двигуна: 4-тактний одноциліндровий
- Потужність двигуна: 7.5 л.с.
- Робочий об'єм двигуна: 212 см³
- Діаметр циліндра / хід поршня: 70/55 мм
- Система охолодження: повітряна примусова
- Витрата палива: 380 г / кВт * год
- Ємність паливного бака: 3.6 л
- Обсяг масла в картері двигуна: 0.6 л
- Тип хвостовика вала шпонковий
- Діаметр вала: 19.05 м
- Довжина валу: 58.5 мм
- Довжина / ширина виїмки під шпонку: 45.5 / 4.78 мм
- Датчик низького рівня масла в двигуні
- Габарити упаковки: 385 х 330 х 360 мм
