Автотестер універсальний автомобільний АТЕСТР (Жовті Води)

Автотестер універсальний автомобільний АТЕСТР (Жовті Води)/

Призначення:

Прилад комбінований - автотестер призначений для контролю справності і ремонту електроустаткування автомобілів різних марок.

 

Загальні вказівки:

Робоче положення АТ - горизонтальне. Правильне підключення АТ - червоний затиск "+", чорний "-". При впливі статестического електрики - обробити скло засобом "антистатик".

 

Порядок роботи:

1. Контроль U бортової мережі, роботи генератора, реле-регулятора:

• Підключити АТ; одночасно натиснути дві кн. "1500 і < )°"; відлік по шкалі 6000 r/min;
• Завести двигун і встановити обороти, дати пропрацювати 1 хв; підключити АТ до клем акумулятора;
• Натиснути кн. "11-16 V"; ввімкнути дальнє світло фар, зняти відлік по шкалі "11-16 V"

2. Контроль акумулятора (ак.)

2.1 Без "навантаження". (Проводиться після бездіяльності ак. протягом години і більше).

• Підключити АТ до клем; натиснути кн. "11-16"

2.2 Під навантаженням

• Включити стартер на 1-2 с для зняття поверхневого заряду і залишити запалювання вкл.; підключити АТ
• U ак. має бути >12V; ввімкнути дальнє світло фар; Uаак. має зменшитися не більше, ніж на 0,2 V
• Натиснути кнопку "V", а регулятор "2,5-25" повернути в бік "25" до клацання
• Зняти відлік по шкалі "2,5 V", а результат помножити на 10; включити стартер на 15 с, контролюючи U>9V

2.3. Перевірка окремих батарейок ак. (для відкритих батарей) - проводиться після бездіяльності протягом години і більше:

• Натиснути кн. "V", а регулятор "2,5-25" повернути стор."2,5" (ручка після клацання вільно обертається)
• Контролювати кожну батарею ак., підключаючись затискачами; зняти відлік по шкалі "0-2,5 V"

3. Робота АТ в режимі тахометра. (Має два діапазони: 1) 0-1500 r/min., 2) 0-6000 r/min.)

• Підключити АТ; діапазон 0-1500 включається при натисканні кнопки "1500 r/min"
• Диап. 0-6000 - при одночасному наж. 2-х кн. "1500" і "< )°" зняти відлік

У цьому режимі АТ дозволяє:

• Регулювати карбюратор на малі обороти х/х двигуна
• Визначити відносну ефективність роботи кожного циліндра шляхом почергового зняття і підключення високовольтних проводів до свічок (застосовуючи гумові діелектричні рукавички)
• Визначити ефективність роботи двигуна за максимальними оборотами

4. Контроль і регулювання кута замкнутого стану контактів переривника (УЗСКП);

• Натиснути кн. "< )°"; підключити АТ; завести двигун і домогтися стійких оборотів х/х (~800 r/min);
• Зняти показання за шкалою "90-30°"
• Зр. обороти двигуна. і до 3000 r/min; стрілка АТ повинна відхилитися в бік зр.